Логистический локдаун. OSINT врага.pdf
‼️Всё о логистическом локдауне. Самое подробное osint-исследование врага
🔔Аналитический центр КЦПН перевёл самый подробный материал врага по теме логистической блокады пока ещё (!) на освобождённых территориях и разрезании связи нашего тыла и фронта. (Предыдущие материалы на эту тему — здесь и здесь)
Чем полезен этот материал, который мы настоятельно рекомендуем изучить в переведённом документе
📍Здесь осинтеры противника производят полную декомпозицию этого вопроса начиная с 22 года: с появлением Хаймарсов и первых ФПВишек в большом количестве
📍Логистический локдаун рассматривается не только в контексте автомобильных артерий, но и более комплексно и многоуровнево, включая железнодорожное и морское сообщение
📍Враг приводит таблицу со списком подразделений с используемыми ими беспилотниками для осуществления локдауна
📍Рассматриваются узкие места в нашей логистике для нанесения дальнейших ударов
📍Враг объявляет новый этап войны: Украина начала использовать ударные беспилотники, способные поражать цели на расстоянии 30–150 км от линии фронта. Эти дроны почти бесшумны, их трудно сбить ночью, и они могут преследовать движущиеся цели. Количество ударов по тыловым транспортным средствам резко возросло: с 1 в январе до 130 в мае 2026. Это привело к тому, что российские колонны вынуждены двигаться только ночью, а их пропускная способность резко упала
📍«Нарушение логистики уже привело к видимым последствиям. Например, 22 мая 2026 года оккупационные власти перекрыли для гражданского транспорта участок трассы Е105, ведущий к Чонгарскому перешейку- узкому «бутылочному горлышку» шириной всего 200 метров. Это сделало дорогу идеальной целью для дронов. Российские водители грузовиков начали отказываться возить топливо по трассе «Таврида», несмотря на предаваемые очень большие деньги. Маршруты снабжения смещаются на менее удобные и длинные дороги, что еще больше замедляет поставки»
📍Аналитики врага считают, что Украина может полностью перекрыть автомобильное сообщение между Крымом и Херсонской областью, ударив по трем ключевым въездам: трассы Е97, Е105 и Арабатская стрелка. «Война на истощение логистики, возможно, станет решающим фактором, который изменит баланс сил на фронте. И, судя по последним данным, этот процесс только набирает обороты»
📍Планируется усиление ударов по автомобильным мостам и путепроводам. Каждое успешное попадание может парализовать движение на десятки километров в тылу
📎Все подробности — в переводе исследования
❗️Также очень рекомендуем всем прочитать пост руководителя КЦПН Александра Любимова о том, к чему всё это может привести, если срочно не принять самые решительные меры
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм
🔔Аналитический центр КЦПН перевёл самый подробный материал врага по теме логистической блокады пока ещё (!) на освобождённых территориях и разрезании связи нашего тыла и фронта. (Предыдущие материалы на эту тему — здесь и здесь)
Чем полезен этот материал, который мы настоятельно рекомендуем изучить в переведённом документе
📍Здесь осинтеры противника производят полную декомпозицию этого вопроса начиная с 22 года: с появлением Хаймарсов и первых ФПВишек в большом количестве
📍Логистический локдаун рассматривается не только в контексте автомобильных артерий, но и более комплексно и многоуровнево, включая железнодорожное и морское сообщение
📍Враг приводит таблицу со списком подразделений с используемыми ими беспилотниками для осуществления локдауна
📍Рассматриваются узкие места в нашей логистике для нанесения дальнейших ударов
📍Враг объявляет новый этап войны: Украина начала использовать ударные беспилотники, способные поражать цели на расстоянии 30–150 км от линии фронта. Эти дроны почти бесшумны, их трудно сбить ночью, и они могут преследовать движущиеся цели. Количество ударов по тыловым транспортным средствам резко возросло: с 1 в январе до 130 в мае 2026. Это привело к тому, что российские колонны вынуждены двигаться только ночью, а их пропускная способность резко упала
📍«Нарушение логистики уже привело к видимым последствиям. Например, 22 мая 2026 года оккупационные власти перекрыли для гражданского транспорта участок трассы Е105, ведущий к Чонгарскому перешейку- узкому «бутылочному горлышку» шириной всего 200 метров. Это сделало дорогу идеальной целью для дронов. Российские водители грузовиков начали отказываться возить топливо по трассе «Таврида», несмотря на предаваемые очень большие деньги. Маршруты снабжения смещаются на менее удобные и длинные дороги, что еще больше замедляет поставки»
📍Аналитики врага считают, что Украина может полностью перекрыть автомобильное сообщение между Крымом и Херсонской областью, ударив по трем ключевым въездам: трассы Е97, Е105 и Арабатская стрелка. «Война на истощение логистики, возможно, станет решающим фактором, который изменит баланс сил на фронте. И, судя по последним данным, этот процесс только набирает обороты»
📍Планируется усиление ударов по автомобильным мостам и путепроводам. Каждое успешное попадание может парализовать движение на десятки километров в тылу
📎Все подробности — в переводе исследования
❗️Также очень рекомендуем всем прочитать пост руководителя КЦПН Александра Любимова о том, к чему всё это может привести, если срочно не принять самые решительные меры
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм