Международный аэропорт Хабаровск

#KHVaero_люди
✈️ В аэропорту Хабаровск работает более 1,5 тыс. человек. Рядом с вдохновлёнными романтикой неба молодыми специалистами — опытные сотрудники, за плечами которых десятилетия искренней преданности своему делу.

🙋‍♂️ Один из них — диспетчер по контролю на перроне Производственно-диспетчерской службы АО «Хабаровский аэропорт» Виталий Алимбеков, который в этом году, накануне Дня воздушного флота, отметил 60-летие трудового стажа в аэропорту Хабаровск.

👨‍🔧 Он пришёл в аэропорт Хабаровска 60 лет назад — ровно в день своего восемнадцатилетия. Сразу после школы молодого человека приняли на должность моториста-водителя трапов в Хабаровском объединённом авиаотряде. Далее он работал механиком, получил должность техника и освоил Ил-18 — легендарный советский пассажирский самолёт с четырьмя турбовинтовыми двигателями.

💛 Любовь к небу случилась внезапно. Как часто бывает, пришёл за компанию с друзьями в хабаровский аэроклуб, который в те годы работал на «втором Хабаровске», и уже не смог расстаться со «стихией смелых». Сначала осваивал планеры, потом начал летать на Ан-2. Предлагали войти в состав парашютного звена, но в то время Виталий Алимбеков уже начал работать в аэропорту, и совмещать основную трудовую деятельность с занятиями в аэроклубе было сложно.
 
🙌 Наш герой с самого рождения живёт в Хабаровске и происходит из многолетней династии сотрудников завода «Дальздизель». Все прочили ему продолжение семейного трудового пути, однако авиация победила.
 
🛩️ Самыми запоминающимися событиями за более чем полвека всегда были встречи новых типов воздушных судов — их всегда ждали с нетерпением и особым пытливым интересом. А вот прощание с тем или иным лайнером непременно вызывало грусть. Особенно трепетно Виталий Ханифеевич вспоминает последний рейс Ил-18 — самолёта, с которым связано много тёплых моментов и фактически становление в большой авиации. Крайний, как говорят лётчики, рейс он выполнял в составе экипажа и лично проводил борт в столицу.
 
🤩 Любимым типом воздушных судов ветеран аэропорта Хабаровска называет Ту-154 — истинную легенду своего времени. Переучился на этот самолёт Виталий Алимбеков в 1976 году и в составе экипажа «Дальавиа» летал по всему миру: в Узбекистан, Японию, Южную Корею и Европу.
 
🫡 Сейчас он трудится в Производственно-диспетчерской службе — самом сердце аэропорта. Главная задача диспетчера по контролю на перроне — соблюдение всех технологических графиков обслуживания самолётов, то есть именно он отвечает за то, чтобы всё работало как часы и было выполнено в срок.

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX

#KHVaero_традиции

💦Друзья, всем отличного вторника! Одна из красивейших авиационных традиций — водный салют для самолета. Нередко в наших публикациях вы можете видеть, как мы таким образом встречаем новые самолеты или авиакомпании.
Например, совсем недавно радушного аэропортового приветствия удостоился лайнер Comac C909 Chengdu Airlines, впервые в истории воздушной гавани приступивший к выполнению рейсов в Харбин и Цзямусы.
Откуда же берет начало эта славная традиция? Расскажем сегодня.

📸А в нашей фотоподборке вы можете видеть водные арки разных лет в аэропорту Хабаровск

✈️По какому поводу
Причин для организации такого красивого приветствия может быть много: новый рейс авиакомпании, новый перевозчик в аэропорту, новый тип воздушного судна. Любое из этих событий обязательно значимо для аэропорта, и с помощью водного салюта мы показываем, что рады сотрудничеству или с удовольствием приветствуем новых партнеров. 

☝🏼Откуда взялось
Свои истоки красивая авиационная традиция берет в морском «гостеприимстве»: корабли, которые отправлялись в свое первое плавание, провожали салютом береговых батарей кораблей, позже — пожарных катеров. Впервые в авиации этот ритуал применили в конце 80-х годов в аэропорту Солт-Лейк-Сити (США), отдав дань уважения выходящему на пенсию командиру воздушного суда авиакомпании «Дельта Эйрлайнз». Далее эта традиция быстро распространилась по всему миру и стала признаком хорошего тона в аэропортах разных стран.

🚒Как исполняется
Данное авиаприветствие используется вне зависимости от типа самолета и его размеров. В идеале залпы пожарных машин должны свестись в единую арку, а рулящий после посадки самолет — пройти под ней. Однако в отношении внушительных гигантов типа Boeing 747 выполнить данный критерий весьма сложно. Кроме того, требуется согласование ответственных служб аэропорта, а еще учитываются скорость ветра и его направление. Но, как и для любых подарков, здесь скорее важно внимание, а не геометрическая и физическая точность исполнения. 

🤔А это безопасно
Да, несмотря на мощный «водяной душ», для самолета это совершенно безопасно. Во время полетов самолеты в небе сталкиваются с куда более внушительным натиском воды, преодолевая облачности. 

🧑‍✈️Кто об этом знает
Чаще всего экипажи заранее знают, что в аэропорту прибытия их ждет теплый прием. А вот для пассажиров это часто бывает неожиданностью — однако экипажи по громкой связи стараются рассказать о том, что сегодня они стали участниками знакового рейса и на земле их приветствуют в лучших традициях авиации.

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX

👋 Друзья, всем отличного понедельника

🧳 Вот кажется, берешь в путешествие только самое необходимое, но на регистрации выясняется, что чемодан слишком тяжелый или большой для бесплатной перевозки. Сегодня в рубрике #KHVaero_ПРАВИЛА разбираемся в тонкостях сверхнормативного багажа.

✈️ У каждой авиакомпании свои нормы, однако в большинстве случаев багаж считается сверхнормативным если:

📦 Больше мест, чем положено. 1 место – это 1 сумка, чемодан, коробка или иная тара, сдаваемая в багажное отделение воздушного судна. Количество мест зависит от тарифа: чаще всего одно место предусмотрено для пассажира эконом-класса и два – для бизнес-класса.

⚖️ Больше допустимый вес. Как правило, лимит составляет 23 кг для «эконома» и 32 кг для «бизнеса». Если вес одного места превышает 32 кг, но не достигает 50 кг – это тяжеловесный багаж. Свыше 50 кг – уже груз, который отправляется через грузовой терминал.

📏 Не соответствуют габариты. Сумма трех измерений одного места багажа обычно не должна превышать 203 см. Если при сложении длины, ширины и высоты получается больше – багаж считается негабаритным.

❗️Обратите внимание: перевозка тяжеловесного и негабаритного багажа осуществляется только по предварительному согласованию с авиакомпанией. Сроки уведомления зависят от перевозчика, направления и других условий.

👥 Объединение регистрируемого багажа. Многие авиакомпании разрешают объединять нормы багажа пассажиров, если они путешествуют вместе – семьей или по единому бронированию. Также возможно объединение нескольких мест одного пассажира, если его тариф предусматривает более одного места.

Как это работает?

➕ Вы летите с коллегой по единому бронированию. У каждого билет в эконом-классе и по одному месту багажа с нормой 23 кг. Если при совместном взвешивании общий вес составит не более 46 кг, а вес каждого отдельного чемодана не превысит 32 кг, багаж могут оформить как объединенный – без доплаты.

🟡 Рекомендуем заранее изучить условия вашего тарифа, а также проверить вес и габариты чемодана перед выездом в аэропорт. Тогда оформление пройдет быстро, а начало путешествия будет легким и спокойным.

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX

Дорогие друзья, коллеги, партнеры!

Международный аэропорт Хабаровск имени Г.И. Невельского поздравляет вас с Днем воздушного флота России! 🎉

Этот день — символ уважения и признания всех тех, кто обеспечивает безопасность и комфорт пассажиров, кто работает на земле и в небе. Мы благодарим пилотов, бортпроводников, инженеров, диспетчеров и всех работников авиаотрасли за их труд, профессионализм и преданность делу!

Пусть каждый полёт будет безопасным, а каждое путешествие — ярким и запоминающимся!

Крепкого здоровья и удачи!
С праздником💛✈️

☀️ Друзья, всем отличного дня!

📸 Сегодня представляем вам подборку обоев для ваших смартфонов от нашего гостя из Владивостока – споттера Андрея Ефимкина

🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX