Почему в этой ситуации неправ именно Владимир Уйба и сейчас он, по сути, ругает самого себя. Формально, он является председателем правительства Коми, то есть руководителем кабинета министров. Он не мог не знать, что Российский университет транспорта разрабатывает схему оптимизации транспортных маршрутов в Сыктывкаре и тому у нас имеются доказательства.
Как руководитель кабинета министров Коми, Владимир Уйба несёт ответственность за Министерство экономического развития и промышленности Республики Коми, за их презентацию перед законодательным собранием региона, слайд из презентации которой мы вам показываем.
В 2023 году именно правительство выступило драйвером оптимизации маршрутной сети Сыктывкара. 8 февраля того года выступил Минэкономразвития перед депутатами Государственного Совета по приглашению Степана Чуракова, письмо есть в общем доступе и в распоряжении нашей редакции.
Открываем саму презентацию Минэкономразвития, перематываем на слайд №8 и видим: «Оптимизация маршрутной сети с учетом проведенного обследования пассажиропотока». То есть 1,5 года назад Правительство знало и, мало того, продавливало оптимизацию маршрутов в Сыктывкаре. Всё это время всех всё устраивало. Почему сегодня Владимир Уйба делает такое лицо, будто во всём виноват Владимир Голдин? Просто так удобнее, не будет же он на Наталью Хозяинову кричать, тем более что у неё покровительство в АП. Напомним читателям, что именно Хозяинова подписала документ на проведение аукциона на выполнение услуг по исследованию маршрутной сети Сыктывкра.
Когда Уйбу просили оставить заслуженного и уважаемого главврача в Яреге, то он народ не слышал (и не слышит до сих пор), а как его попросили разобраться с дорожной сетью столицы, то отреагировал на следующий же день. Владимир Викторович, что за избирательность такая-то?
Транспортную реформу Сыктывкара продавливал именно Минэкономразвития Коми.
@KomiLeaks
Как руководитель кабинета министров Коми, Владимир Уйба несёт ответственность за Министерство экономического развития и промышленности Республики Коми, за их презентацию перед законодательным собранием региона, слайд из презентации которой мы вам показываем.
В 2023 году именно правительство выступило драйвером оптимизации маршрутной сети Сыктывкара. 8 февраля того года выступил Минэкономразвития перед депутатами Государственного Совета по приглашению Степана Чуракова, письмо есть в общем доступе и в распоряжении нашей редакции.
Открываем саму презентацию Минэкономразвития, перематываем на слайд №8 и видим: «Оптимизация маршрутной сети с учетом проведенного обследования пассажиропотока». То есть 1,5 года назад Правительство знало и, мало того, продавливало оптимизацию маршрутов в Сыктывкаре. Всё это время всех всё устраивало. Почему сегодня Владимир Уйба делает такое лицо, будто во всём виноват Владимир Голдин? Просто так удобнее, не будет же он на Наталью Хозяинову кричать, тем более что у неё покровительство в АП. Напомним читателям, что именно Хозяинова подписала документ на проведение аукциона на выполнение услуг по исследованию маршрутной сети Сыктывкра.
Когда Уйбу просили оставить заслуженного и уважаемого главврача в Яреге, то он народ не слышал (и не слышит до сих пор), а как его попросили разобраться с дорожной сетью столицы, то отреагировал на следующий же день. Владимир Викторович, что за избирательность такая-то?
Транспортную реформу Сыктывкара продавливал именно Минэкономразвития Коми.
@KomiLeaks