Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Михаил Мишустин поручил проработать вопрос приведения в порядок дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар
Председатель Правительства России Михаил Мишустин дал поручение вице-премьеру Марату Хуснуллину проработать варианты приведения в нормативное состояние автодороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Речь идёт о ключевой транспортной артерии Севера, от состояния которой напрямую зависят северный завоз, связь населённых пунктов и устойчивость транспортной системы Республики Коми и Ненецкого автономного округа.
Соответствующее поручение было озвучено на заседании правительства. Как подчеркнул Михаил Мишустин, дорога имеет принципиальное значение для жителей региона и требует отдельного внимания со стороны федеральных властей.
Тема так называемой «дороги жизни» получила федеральный резонанс после большой пресс-конференции Президента России Владимира Путина 19 декабря. Журналист из Коми Дарья Шучалина задала вопрос о судьбе трассы Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, отметив, что значительная часть северных территорий остаётся фактически отрезанной от круглогодичного автомобильного сообщения с «большой землёй». Общая протяжённость маршрута превышает тысячу километров, из которых 869 километров проходят по территории Республики Коми.
Владимир Путин подтвердил, что проблема хорошо известна, и заявил, что логичным решением является передача трассы на федеральный уровень. По его словам, этот вопрос должен быть рассмотрен с учётом планов развития опорной дорожной сети страны и проработан совместно с правительством.
После этого председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил провести процессуальную проверку качества дороги. По её итогам будет дана оценка состоянию трассы и обоснованности передачи объекта из региональной в федеральную собственность.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн, комментируя ситуацию, подчеркнул, что для Коми и соседнего НАО эта трасса действительно является дорогой жизни, обеспечивающей северный завоз и круглогодичную связь населённых пунктов.
Передача дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар в федеральную собственность ранее планировалась на 2026 год, хотя изначально этот процесс должен был завершиться ещё в 2025 году. Однако в 2022 году процедура была приостановлена. По последним данным, её возобновление увязано с завершением строительства мостового перехода через реку Печору в районе села Усть-Уса с подходами общей протяжённостью более 30 километров.
После окончания этих работ Республика Коми совместно с Ненецким автономным округом намерена подготовить пакет документов и направить его в федеральное дорожное агентство для внесения изменений в перечень автомобильных дорог федерального значения.
Сегодня лишь 65 процентов трассы находятся в удовлетворительном состоянии. При этом досрочный ввод участков дороги на территории НАО в 2023 году привёл к резкому росту грузоперевозок и дополнительной нагрузке на дорожное полотно и мостовые сооружения. Ограниченные возможности дорожного фонда Коми не позволяют самостоятельно привести трассу в нормативное состояние.
В период с 2027 по 2030 годы предусмотрено поэтапное выделение федеральной финансовой поддержки в объёме 20,1 миллиарда рублей. Эти средства должны позволить к 2030 году довести долю региональных дорог, соответствующих нормативам, до 60 процентов, а долю дорог опорной сети — до 85 процентов.
@KomiLeaks
Председатель Правительства России Михаил Мишустин дал поручение вице-премьеру Марату Хуснуллину проработать варианты приведения в нормативное состояние автодороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Речь идёт о ключевой транспортной артерии Севера, от состояния которой напрямую зависят северный завоз, связь населённых пунктов и устойчивость транспортной системы Республики Коми и Ненецкого автономного округа.
Соответствующее поручение было озвучено на заседании правительства. Как подчеркнул Михаил Мишустин, дорога имеет принципиальное значение для жителей региона и требует отдельного внимания со стороны федеральных властей.
Тема так называемой «дороги жизни» получила федеральный резонанс после большой пресс-конференции Президента России Владимира Путина 19 декабря. Журналист из Коми Дарья Шучалина задала вопрос о судьбе трассы Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, отметив, что значительная часть северных территорий остаётся фактически отрезанной от круглогодичного автомобильного сообщения с «большой землёй». Общая протяжённость маршрута превышает тысячу километров, из которых 869 километров проходят по территории Республики Коми.
Владимир Путин подтвердил, что проблема хорошо известна, и заявил, что логичным решением является передача трассы на федеральный уровень. По его словам, этот вопрос должен быть рассмотрен с учётом планов развития опорной дорожной сети страны и проработан совместно с правительством.
После этого председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил провести процессуальную проверку качества дороги. По её итогам будет дана оценка состоянию трассы и обоснованности передачи объекта из региональной в федеральную собственность.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн, комментируя ситуацию, подчеркнул, что для Коми и соседнего НАО эта трасса действительно является дорогой жизни, обеспечивающей северный завоз и круглогодичную связь населённых пунктов.
Передача дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар в федеральную собственность ранее планировалась на 2026 год, хотя изначально этот процесс должен был завершиться ещё в 2025 году. Однако в 2022 году процедура была приостановлена. По последним данным, её возобновление увязано с завершением строительства мостового перехода через реку Печору в районе села Усть-Уса с подходами общей протяжённостью более 30 километров.
После окончания этих работ Республика Коми совместно с Ненецким автономным округом намерена подготовить пакет документов и направить его в федеральное дорожное агентство для внесения изменений в перечень автомобильных дорог федерального значения.
Сегодня лишь 65 процентов трассы находятся в удовлетворительном состоянии. При этом досрочный ввод участков дороги на территории НАО в 2023 году привёл к резкому росту грузоперевозок и дополнительной нагрузке на дорожное полотно и мостовые сооружения. Ограниченные возможности дорожного фонда Коми не позволяют самостоятельно привести трассу в нормативное состояние.
В период с 2027 по 2030 годы предусмотрено поэтапное выделение федеральной финансовой поддержки в объёме 20,1 миллиарда рублей. Эти средства должны позволить к 2030 году довести долю региональных дорог, соответствующих нормативам, до 60 процентов, а долю дорог опорной сети — до 85 процентов.
@KomiLeaks