Соседи стучатся в Минтранс — Коми пора подключаться
Глава Ненецкого автономного округа Ирина Гехт открыто и настойчиво добивается федерального финансирования на дороги и авиасообщение. На рабочей встрече с министром транспорта России Андреем Никитиным она обсудила сразу несколько ключевых для НАО инфраструктурных проектов — и делает это, судя по всему, весьма результативно.
Уже в 2026 году округ получит 600 млн рублей по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на строительство и ремонт региональных дорог. Отдельно поднят вопрос реконструкции участка автодороги Нарьян-Мар — Усинск и строительства капитального моста через реку Куя. Проектная экспертиза должна завершиться в марте, а средства на мост и дорогу уже заложены в федеральном бюджете на 2029–2030 годы — пусть пока и не в полном объёме. При этом руководство НАО прямо заявляет: будет добиваться переноса финансирования на более ранние сроки.
Параллельно округ усиливает авиасообщение. В 2025 году по программам господдержки было перевезено 85,4 тысячи пассажиров, в 2026-м планируется уже 95,4 тысячи по 11 маршрутам. Общий объём федерального финансирования — 465,6 млн рублей. Где они столько пассажиров взяли, при условии, что население НАО всего 41 тысяча человек.
И вот здесь возникает неудобный, но логичный вопрос для Республики Коми. Будет откровенно обидно, если со стороны НАО появится нормальная круглогодичная дорога до границы регионов, а дальше — на коми территории — начнётся привычная «полоса препятствий». Дорога Нарьян-Мар — Усинск — это не абстрактный межрегиональный проект, а реальная транспортная артерия для жителей северных районов, бизнеса и всей логистики.
Очевидно, что республике тоже пора включаться в этот процесс на равных: добиваться финансирования и латать проблемный участок от границы с НАО до реки Печоры в Усинском районе. Иначе получится классическая северная ситуация — дорога есть, но только наполовину.
@KomiLeaks
Глава Ненецкого автономного округа Ирина Гехт открыто и настойчиво добивается федерального финансирования на дороги и авиасообщение. На рабочей встрече с министром транспорта России Андреем Никитиным она обсудила сразу несколько ключевых для НАО инфраструктурных проектов — и делает это, судя по всему, весьма результативно.
Уже в 2026 году округ получит 600 млн рублей по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на строительство и ремонт региональных дорог. Отдельно поднят вопрос реконструкции участка автодороги Нарьян-Мар — Усинск и строительства капитального моста через реку Куя. Проектная экспертиза должна завершиться в марте, а средства на мост и дорогу уже заложены в федеральном бюджете на 2029–2030 годы — пусть пока и не в полном объёме. При этом руководство НАО прямо заявляет: будет добиваться переноса финансирования на более ранние сроки.
Параллельно округ усиливает авиасообщение. В 2025 году по программам господдержки было перевезено 85,4 тысячи пассажиров, в 2026-м планируется уже 95,4 тысячи по 11 маршрутам. Общий объём федерального финансирования — 465,6 млн рублей. Где они столько пассажиров взяли, при условии, что население НАО всего 41 тысяча человек.
И вот здесь возникает неудобный, но логичный вопрос для Республики Коми. Будет откровенно обидно, если со стороны НАО появится нормальная круглогодичная дорога до границы регионов, а дальше — на коми территории — начнётся привычная «полоса препятствий». Дорога Нарьян-Мар — Усинск — это не абстрактный межрегиональный проект, а реальная транспортная артерия для жителей северных районов, бизнеса и всей логистики.
Очевидно, что республике тоже пора включаться в этот процесс на равных: добиваться финансирования и латать проблемный участок от границы с НАО до реки Печоры в Усинском районе. Иначе получится классическая северная ситуация — дорога есть, но только наполовину.
@KomiLeaks