Теперь проблема федерального масштаба — фермеры в десятках регионов РФ заявляют о резком росте цен на дизель и задержке в поставках топлива. С 30 апреля к середине июня дизельное топливо, по данным Петербургской биржи, выросло в цене на 42%, с 69 тысяч до 97,8 тысячи рублей за тонну. А по регионам — с поставкой до хозяйства — цена уже превышает 100 тысяч за тонну. Плюс за последние пару дней цена выросла еще на 5-6%.
«Это в два раза выше, чем в феврале. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено», — говорит фермер из Воронежской области Никита Токмаков, отмечая, что такая ситуация сложилась по всему Центрально-Черноземному экономическому району, Приволжью и югу России.
«Ситуация с дизельным топливом действительно напряженная, — рассказал Forbes на условиях анонимности сотрудник одного из российских агрохолдингов. — Мы видим и рост оптовой стоимости, и дефицит. Если динамика не изменится, конечно, аграрии не смогут обеспечить себя горючим для проведения полноценной уборочной кампании».
В части южных регионов кампания уже стартовала, где-то ее планируют начинать в конце июня—июле. Но у фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, говорит председатель ассоциации «Народный фермер» Волгоградской области Михаил Девятаев. А значит, и уборка урожая под угрозой.
Отдельная головная боль — запрет на заправку дизеля в канистры на АЗС. Мелкие фермеры не могут набрать солярки для мотоблоков, генераторов и прочей техники.
При этом, несмотря даже на удары по НПЗ, собственного производства дизеля стране должно хватать для покрытия потребностей. Но не хватает — из-за проблем с логистикой, из-за необъективной статистики, из-за недостаточной рентабельности производства дизеля.
Если новых ударов по НПЗ не будет, то ситуация может выправиться в течение месяца-полутора. Но для их гарантированного отсутствия нужно перемирие. А тут пока подвижек не наблюдается.
«Это в два раза выше, чем в феврале. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено», — говорит фермер из Воронежской области Никита Токмаков, отмечая, что такая ситуация сложилась по всему Центрально-Черноземному экономическому району, Приволжью и югу России.
«Ситуация с дизельным топливом действительно напряженная, — рассказал Forbes на условиях анонимности сотрудник одного из российских агрохолдингов. — Мы видим и рост оптовой стоимости, и дефицит. Если динамика не изменится, конечно, аграрии не смогут обеспечить себя горючим для проведения полноценной уборочной кампании».
В части южных регионов кампания уже стартовала, где-то ее планируют начинать в конце июня—июле. Но у фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, говорит председатель ассоциации «Народный фермер» Волгоградской области Михаил Девятаев. А значит, и уборка урожая под угрозой.
Отдельная головная боль — запрет на заправку дизеля в канистры на АЗС. Мелкие фермеры не могут набрать солярки для мотоблоков, генераторов и прочей техники.
При этом, несмотря даже на удары по НПЗ, собственного производства дизеля стране должно хватать для покрытия потребностей. Но не хватает — из-за проблем с логистикой, из-за необъективной статистики, из-за недостаточной рентабельности производства дизеля.
Если новых ударов по НПЗ не будет, то ситуация может выправиться в течение месяца-полутора. Но для их гарантированного отсутствия нужно перемирие. А тут пока подвижек не наблюдается.