Начну издалека.
Многие считают, что моряки еще те бездельники, расслабляются на солнышке, попивая пивко, гуляют по разным городам, еще и деньги за это получают.
К сожалению, эти представления далеки от действительности, по крайней мере я говорю о танкерном флоте.
Матросам всегда есть работа на палубе. Много работы. Отбивать ржавчину, что-то красить, мыть, чинить, обслуживать. Ведь судно - кусок металла, постоянно подвергающийся воздействию влаги, соли, солнца. Множество судов строится в Китае и Корее из дешевого железа, и, по сути, экипаж старается максимально отдалить момент "смерти" корабля.
Мотористам тоже хватает работы в машинном отделении, так же как и механикам, так как компании стараются экономить на запчастях, часто присылают неоригинал, который рассыпается через месяц, зато стоит дешево.
Штурмана тонут в бумажной работе. Постоянно вводятся различные конвенции, требования, всякие чеклисты. Скоро чтобы пойти в туалет, надо будет оформить пачку бумажек и разрешений.=)
На больших танкерах жизнь проще, так как заход в порт там случается раз в месяц, иногда реже, у экипажа больше времени на работы, можно все делать спокойно, не спешить. А вот суда поменьше могут за неделю посетить пару портов. В порту судовые работы уходят на задний план, все заняты грузовыми операциями, поэтому приходится больше работать во время перехода.
По поводу купания:
К сожалению в большинстве случаев купаться в чистых водах океанов у моряков не получается.
Если судно на ходу - само собой это невозможно.
Когда мы стоим на якоре, то далеко не каждый капитан рискнет разрешить экипажу купаться за бортом, так как человека может унести течением, некоторые даже боятся акул, хотя шансы на их атаку не так уж и велики. В общем начальство не хочет рисковать.
Однако, если судно зашло в подходящий порт, с хорошим пляжем в легкой доступности, то никто не запрещает морякам, свободным от вахты, поваляться на песочке.
На некоторых судах есть бассейны, обычно это емкости небольших размеров, точно сказать не могу, так как на каждом судне по разному - бывают 1.5х1.5, бывают 2х3. Туда набирается забортная вода, и экипаж может расслабиться с банкой пива после трудового дня.
В основном же моряк под троптческим солнышком отбивает ржавчину, красит палубу и занимается прочими, общественно-полезными вещами. =)
Но не стоит переживать, не все так плохо! Если бы моряки пахали все месяцы своего контракта, то быстро сошли б с ума. Все равно на судне есть время для отдыха. Про досуг я напишу в одном из следующих постов.
Надеюсь Никита остался удовлетворен ответом на вопрос. =)
Многие считают, что моряки еще те бездельники, расслабляются на солнышке, попивая пивко, гуляют по разным городам, еще и деньги за это получают.
К сожалению, эти представления далеки от действительности, по крайней мере я говорю о танкерном флоте.
Матросам всегда есть работа на палубе. Много работы. Отбивать ржавчину, что-то красить, мыть, чинить, обслуживать. Ведь судно - кусок металла, постоянно подвергающийся воздействию влаги, соли, солнца. Множество судов строится в Китае и Корее из дешевого железа, и, по сути, экипаж старается максимально отдалить момент "смерти" корабля.
Мотористам тоже хватает работы в машинном отделении, так же как и механикам, так как компании стараются экономить на запчастях, часто присылают неоригинал, который рассыпается через месяц, зато стоит дешево.
Штурмана тонут в бумажной работе. Постоянно вводятся различные конвенции, требования, всякие чеклисты. Скоро чтобы пойти в туалет, надо будет оформить пачку бумажек и разрешений.=)
На больших танкерах жизнь проще, так как заход в порт там случается раз в месяц, иногда реже, у экипажа больше времени на работы, можно все делать спокойно, не спешить. А вот суда поменьше могут за неделю посетить пару портов. В порту судовые работы уходят на задний план, все заняты грузовыми операциями, поэтому приходится больше работать во время перехода.
По поводу купания:
К сожалению в большинстве случаев купаться в чистых водах океанов у моряков не получается.
Если судно на ходу - само собой это невозможно.
Когда мы стоим на якоре, то далеко не каждый капитан рискнет разрешить экипажу купаться за бортом, так как человека может унести течением, некоторые даже боятся акул, хотя шансы на их атаку не так уж и велики. В общем начальство не хочет рисковать.
Однако, если судно зашло в подходящий порт, с хорошим пляжем в легкой доступности, то никто не запрещает морякам, свободным от вахты, поваляться на песочке.
На некоторых судах есть бассейны, обычно это емкости небольших размеров, точно сказать не могу, так как на каждом судне по разному - бывают 1.5х1.5, бывают 2х3. Туда набирается забортная вода, и экипаж может расслабиться с банкой пива после трудового дня.
В основном же моряк под троптческим солнышком отбивает ржавчину, красит палубу и занимается прочими, общественно-полезными вещами. =)
Но не стоит переживать, не все так плохо! Если бы моряки пахали все месяцы своего контракта, то быстро сошли б с ума. Все равно на судне есть время для отдыха. Про досуг я напишу в одном из следующих постов.
Надеюсь Никита остался удовлетворен ответом на вопрос. =)