Всем привет!
Сегодня пост будет в виде интересных фактов, связанных с именами судов. Поехали)
Знаете ли вы, что судно - женского рода? Да, в русском языке говорят "Корабль", "Пароход", или "Судно" но в английском оно всегда она. =) соответственно во всем мире во всех переговорах по рации или в письмах/документах употребляют "She".
При этом пароходам не всегда дают женские имена. В СССР любили называть суда мужскими. Так же часто используют названия мысов, морей, городов, стран, животных и т.п. зависит от фантазии судовладельца. Некоторые миллионеры называют свои танкера в честь жен/детей/любимой тещи. Некоторые суда называют просто "волго-балт 1" "волго-дон 2" и т.д.
Название судна на корпусе набивают на родном языке и дублируют английским. Ведь не все смогут прочитать название по китайски или на арабском)
Иногда по названию судна можно понять, какой компаниии оно принадлежит. Например если в начале написано SCF - это наш совкомфлот, Yasa, MSC- одноименные компании, и т.п.
Абсолютно у каждого судна есть свой позывной, состоящий из 5 символов (буквы и числа), 9ти значный MMSI номер(для длинно/средневолновой радиосвязи), и 7ми значный IMO номер. Этот номер никогда не повторяется, по нему всегда можно найти судно, например в интернете.
Позывной часто применяют когда устанавливают радиосвязь, особенно это любят береговые службы. Вы можете не звать судно по имени, например если это трудночитаемый китаец, или какой-нибудь "Маршал великой революции Иванов Иван Иванович".
Обычно суда строят сериями, семьями, состоящими из сестер. Моряки употребляют фразу систершип (sistership). Например одна компания заказывает 5 пароходов на одном заводе по одному проекту - у них одинаковый вид, одинаковые судовые системы, мост, оборудование, каюты. Конечно различия все равно будут, на более "свежих" судах могут поставить более современное оборудование и т.д.
Серии часто имеют одинаковые названия, например в советском союзе это могли быть маршалы, реки, города. Или они все могут начинаться с одной буквы.
Потом сестер могут продать в другие компании, их переименуют, перекрасят, и никто не знает, сведет ли их когда-нибудь еще непредсказуемая жизнь. Быть может в каком-нибудь проливе они пройдут мимо, незаметно для всех поморгав друг другу навигационными огнями, а штурмана подумают, что из-за вибрации кратковременно отошел контакт от огня...
У каждого судна есть своя крестная мать. Она официально присваивает ему имя. Кстати, традиция разбивать о борт бутылку шампанского никуда не делась ;). Традиционно на большинство новостроев приглашают священников, проводящих свои обряды. На мосту всегда есть место для иконы. Если кто не знает, покровителем моряков считается Николай Чудотворец.
Как-то на одном пароходе вечно были какие-то проблемы, то что-то сломается, то в шторм сильный попадем, то навигационное оборудование из строя выйдет, и как-то слишком часто происходила такая фигня. В итоге капитан позвал в одном из портов священика, купил освященную икону, и хотите верьте, хотите нет, но... не помогло=)
Сегодня пост будет в виде интересных фактов, связанных с именами судов. Поехали)
Знаете ли вы, что судно - женского рода? Да, в русском языке говорят "Корабль", "Пароход", или "Судно" но в английском оно всегда она. =) соответственно во всем мире во всех переговорах по рации или в письмах/документах употребляют "She".
При этом пароходам не всегда дают женские имена. В СССР любили называть суда мужскими. Так же часто используют названия мысов, морей, городов, стран, животных и т.п. зависит от фантазии судовладельца. Некоторые миллионеры называют свои танкера в честь жен/детей/любимой тещи. Некоторые суда называют просто "волго-балт 1" "волго-дон 2" и т.д.
Название судна на корпусе набивают на родном языке и дублируют английским. Ведь не все смогут прочитать название по китайски или на арабском)
Иногда по названию судна можно понять, какой компаниии оно принадлежит. Например если в начале написано SCF - это наш совкомфлот, Yasa, MSC- одноименные компании, и т.п.
Абсолютно у каждого судна есть свой позывной, состоящий из 5 символов (буквы и числа), 9ти значный MMSI номер(для длинно/средневолновой радиосвязи), и 7ми значный IMO номер. Этот номер никогда не повторяется, по нему всегда можно найти судно, например в интернете.
Позывной часто применяют когда устанавливают радиосвязь, особенно это любят береговые службы. Вы можете не звать судно по имени, например если это трудночитаемый китаец, или какой-нибудь "Маршал великой революции Иванов Иван Иванович".
Обычно суда строят сериями, семьями, состоящими из сестер. Моряки употребляют фразу систершип (sistership). Например одна компания заказывает 5 пароходов на одном заводе по одному проекту - у них одинаковый вид, одинаковые судовые системы, мост, оборудование, каюты. Конечно различия все равно будут, на более "свежих" судах могут поставить более современное оборудование и т.д.
Серии часто имеют одинаковые названия, например в советском союзе это могли быть маршалы, реки, города. Или они все могут начинаться с одной буквы.
Потом сестер могут продать в другие компании, их переименуют, перекрасят, и никто не знает, сведет ли их когда-нибудь еще непредсказуемая жизнь. Быть может в каком-нибудь проливе они пройдут мимо, незаметно для всех поморгав друг другу навигационными огнями, а штурмана подумают, что из-за вибрации кратковременно отошел контакт от огня...
У каждого судна есть своя крестная мать. Она официально присваивает ему имя. Кстати, традиция разбивать о борт бутылку шампанского никуда не делась ;). Традиционно на большинство новостроев приглашают священников, проводящих свои обряды. На мосту всегда есть место для иконы. Если кто не знает, покровителем моряков считается Николай Чудотворец.
Как-то на одном пароходе вечно были какие-то проблемы, то что-то сломается, то в шторм сильный попадем, то навигационное оборудование из строя выйдет, и как-то слишком часто происходила такая фигня. В итоге капитан позвал в одном из портов священика, купил освященную икону, и хотите верьте, хотите нет, но... не помогло=)