Фильтр публикаций


Завтра обсудим животрепещущий вопрос:
Нужно ли вводить обязательную страховку для велосипедистов по аналогу с ОСАГО ?

Готовьте аргументы ЗА и ПРОТИВ..


Репост из: КУШМАНОВА
Учитесь работать у администрации Ямного! Там так классно навели порядок, что не только мусор убрали, но еще забор починили и колодец поставили.
И даже красный дом зачем-то снесли 😂


Еще один вариант ответов на обращение жителей, помимо выкладывания прошлогодних фотографий, демонстрирует администрация Ямного ( Воронежская обл).


Городской амфитеатр.

Несколько раз выходя с сыном поиграть в настолки на улице упирались в то, что посидеть с настолкой - негде. Максимум, где это можно сделать - на редких лавочках. Один из вариантов решения - на карточках

✔️ Площадка для событий — концерты, фестивали, лекции под открытым небом.
✔️ Зона отдыха и удобное место для компании
✔️ Территория для молодёжи — стильное и функциональное пространство для встреч.

Сиденья такой мебели имеют необычные причудливые формы и не предполагают жёстких рамок в использовании: они могут использоваться разными способами в зависимости от настроения и фантазии пользователя. А в праздничные дни могут использоваться как сцена.

Подобный элемент мог появится на бульваре 1-го Салюта. Более того. предлагали его сделать и мы, и УАиГ города. Но, ввиду ограниченности бюджета, сделать его не смогли, ограничившись двумя лавочками..

Кстати, в "проекте губеранатора" - парке им. Ленина, который проектировался "с нуля" - эта проблема так же присутствует. Почему?


Тематика оборудования остановочных пунктов в местах, где они - не только городская мебель, нередко встречается в профильных чатах. Причём решений с охлаждением для ожидающих, которые потенциально очень востребованы в жарких странах, очень мало. С обогревом для холодных краёв - гораздо больше.

Одна из основных проблем при устройстве таких - как сделать так, чтобы утилитарное сооружение не стало заманчивым прибежищем для асоциальных граждан. Вероятно, один из вариантов - не просто снабдить конструкцию круглосуточной сервисной точкой, а сделать из неё нечто большее, как вот этот чуть ли не вокзал (взято отсюда) на ОП "Олимп" (а тут - карта и вид этого летом) на проспекту Мира в г. Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа.

Это остановка в городке газодобытчиков.

За наводку спасибо коллеге по информационному и транспортному цеху


Да будет свет! ( или нет)

Световое загрязнение — это не только потеря звёздного неба. Избыточная и неправильно направленная подсветка нарушает циркадные ритмы человека, ухудшает качество сна и снижает выработку мелатонина. Исследования Кевина Гастона (University of Exeter), Джонатана Бенни и Томаса Дэвиса показывают, что искусственный свет ночью нарушает биологические ритмы животных и экосистем. Работы Дирка Сандерса и Кевина Гастона подтверждают влияние ночного освещения на поведение, размножение и выживаемость многих видов.
Не говоря уже о финансовых затратах. - Сколько денег тратится на это ?

Грамотное освещение должно работать для людей, а не освещать небо.

Конечно есть и минусы в таком освещении. Какие вы увидели и перевешивают ли они плюсы?


Покупайте квартиру, а не корридор.

В подавляющем большинстве многоквартирных домов используются общие коридоры, позволяющие обеспечить доступ к максимальному числу квартир. К сожалению, эта площадь чаще всего бесполезна и ложится на итоговую себестоимость жилья.

В проекте Sempacherhof в Базеле архитектурное бюро Miller & Maranta применило иной подход.

Планировка типового этажа выстроена вокруг трех лестнично-лифтовых узлов, каждый из которых обслуживает всего две квартиры. Это избавляет от необходимости в длинном общем коридоре и обеспечивает прямой вход в каждую квартиру непосредственно из соответствующего узла.

Такая фрагментированная планировка также позволяет квартирам быть обращенными на разные стороны света, что обеспечивает больше естественного света и улучшает вентиляцию помещений.

3 подьезда, 6 квартир, ноль коридоров.

Но надо хорошо продумать вопрос дымоудаления из такой лестничной клетки и обеспечение ее безопасности.


Водная #фотосуббота.

Гитхорн ( Giethoorn)— деревня в Нидерландах, которую называют «голландской Венецией». Вместо улиц здесь каналы длиной более 88 километров, а вместо машин — лодки

Поскольку через ее исторический центр почти не проходят дороги, жители часто передвигаются по деревне не только пешком или на велосипедах, но и на лодках.
Забота местных жителей о своем крае поражает – во избежание загрязнения чистейшего воздуха, здесь даже лодки оборудованы электрическими моторами.

История возникновения необычного поселения уходит корнями в XIII век, когда эта местность служила источником добычи торфа. Для облегчения транспортировки полезного ископаемого изобретательные рабочие решили использовать заполненные водой каналы, которые со временем между собой соединились.
Спустя некоторое время на берегах искусственных рек начали появляться аккуратные домики, и со временем население деревни Гитхорн достигло 2600 человек.


Репост из: Igor Titov | News
На этом фото прекрасно вообще все 😂


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Почему важно рассказывать водиетелям о существовании велодвижения а не выставлять их " единичными фриками", как часто делают некоторые недалекие личности..

Водитель легковушки не пропустил велосипедиста на велодорожке — тот ехал на зеленый.
- освещенная улица
- работающие светофоры
- установлен дополнительный ЗИП
- разметка на велопереезде в хорошем состоянии

Почему же это произошло? Посмотрите, в какой момент водитель тормозил. Если опустить всяческую конспирологию типа " да он в телефоне сидел" получим факт - водитель не готов был к появлению велосипедиста. Водители по прежнему не привыкли и не хотят привыкать к их наличию в городе. Это сильный просчет информационной политики проектов развития велоинфраструктуры. Причем это бич не только Белгорода, а многих городов. Пока администрация и ГИБДД не будет в должной мере заниматься вопросами информирования о важности развития велодвижения - поведение водителей вряд ли изменится..


Преображенская станет немного "пешеходней"

Одно из полезных решений- появление нового пешеходного перехода со светофором в районе здания "налоговой".

Почему это важно и нужно?
- Удобнее: переход на устойчивом потоке и рядом с точкой притяжения
- "По нормам" : переход в составе ООТ
- Безопаснее: "антикарман" сократит время и длину перехода
- Ускоряем: "шлюз" позволит автобусу объехать возможный затор и занять первое место на светофоре
- Разделяем: немного "растянет" место скопления ТС на основном светофоре через Попова. Светофоры синхронизированы.

Это хорошо... Ждем окончания работ и будем полностью разбирать результат.



Показано 12 последних публикаций.