Передел на топливном рынке
Пока простые россияне были вынуждены часами выстаивать в очередях в надежде заправить хотя бы 10-20 литров топлива в один автомобиль, на топливном рынке России произошел настоящий передел. Государственные гиганты вроде "Роснефти" и "Газпром нефти" решили воспользоваться моментом и зачистить рынок от мелких частных игроков.
Отсюда собственно говоря и тренд на продажу АЗС, который наметился по всей России. Естественно, этот процесс был невозможен без правительства. И это наталкивает наших собеседников на мысль, что Игорь Сечин и Алексей Миллер договорились с Михаилом Мишустиным о подобной комбинации. Возможно, именно по этой причине Мишустин набрался уверенности в плане перспектив подвинуть Дмитрия Патрушева и Эльвиру Набиуллину.
Эту же информацию подтверждают эксперты.
"Правительство решило менять саму архитектуру рынка — от биржевой модели к системе прямых поставок, от конкурентного ценообразования к административному распределению. Но цена этой стабилизации оказалась высокой — перераспределение дефицита, вытеснение независимых игроков и постепенное исчезновение биржи как индикатора реального баланса спроса и предложения. Основной удар новой конфигурации пришелся на независимые АЗС, которые составляют около 72% всех заправок в стране", - пишет Дмитрий Прокофьев, директор по внешним коммуникациям NEFT Research.
При этом он добавляет: "Надо понимать, что у правительства не было задачи обеспечить их выживание,— была задача обеспечить топливом большие города в европейской части России — и, еще более важная,— обеспечить топливом приоритетный правительственный сектор".
В долгосрочной перспективе уход от рыночной модели, безусловно, будет иметь последствия. По сути мы увидим госрегулирование цен, однако платить за это будут уже не только автовладельцы, но и все граждане.
Кремлевская табакерка
Пока простые россияне были вынуждены часами выстаивать в очередях в надежде заправить хотя бы 10-20 литров топлива в один автомобиль, на топливном рынке России произошел настоящий передел. Государственные гиганты вроде "Роснефти" и "Газпром нефти" решили воспользоваться моментом и зачистить рынок от мелких частных игроков.
Отсюда собственно говоря и тренд на продажу АЗС, который наметился по всей России. Естественно, этот процесс был невозможен без правительства. И это наталкивает наших собеседников на мысль, что Игорь Сечин и Алексей Миллер договорились с Михаилом Мишустиным о подобной комбинации. Возможно, именно по этой причине Мишустин набрался уверенности в плане перспектив подвинуть Дмитрия Патрушева и Эльвиру Набиуллину.
Эту же информацию подтверждают эксперты.
"Правительство решило менять саму архитектуру рынка — от биржевой модели к системе прямых поставок, от конкурентного ценообразования к административному распределению. Но цена этой стабилизации оказалась высокой — перераспределение дефицита, вытеснение независимых игроков и постепенное исчезновение биржи как индикатора реального баланса спроса и предложения. Основной удар новой конфигурации пришелся на независимые АЗС, которые составляют около 72% всех заправок в стране", - пишет Дмитрий Прокофьев, директор по внешним коммуникациям NEFT Research.
При этом он добавляет: "Надо понимать, что у правительства не было задачи обеспечить их выживание,— была задача обеспечить топливом большие города в европейской части России — и, еще более важная,— обеспечить топливом приоритетный правительственный сектор".
В долгосрочной перспективе уход от рыночной модели, безусловно, будет иметь последствия. По сути мы увидим госрегулирование цен, однако платить за это будут уже не только автовладельцы, но и все граждане.
Кремлевская табакерка