Омская авиатизация с акцентом на экономику малых высот
Для Омской области и для всей территории ОМ73, сшивающей Индийский и Северный Ледовитый океаны вдоль 73-его меридиана, вне всяких сомнений, крайне важно организовать опережающее развитие авиатизации, т.е. максимальное использование воздушного пространства.
Согласен здесь полностью с главным идеологом и автором мегапроекта ОМ73 Игорем Михайловичем Глушковым (подписывайтесь, кстати, на его тг канал).
Три ключевых направления авиатизации образующегося цивилизационного коридора или, по И.М.Глушкову, тракта:
1. Грузоперевозки через Омск как новый и сибирский Дубай на базе нового аэропорта Фёдоровка и транспортно-логистического мегахаба вокруг него
2. Малая авиация
и
3. Экономика малых высот (Low Altitude Economy, LAE, ЭМВ) – т.е. мультиинфраструктура и спектр коммерческих решений и услуг, использующих воздушное пространство на малых высотах (до 3000 метров), и включающих в себя такие технологии, как дроны, аэротакси, дирижабли, классическую малую авиацию и другие, а также соответствующие телекоммуникационные сети и системы мониторинга, в т.ч. использующие спутниковые группировки. Подробнее про экономику малых высот в Китае см. тут (и много интересных ссылок).
В экономике малых высот Китай является сегодня безусловным лидером, в пятницу лечу туда обсуждать возможные совместные проекты по ЭМВ. Было бы замечательно, если бы Омск стал в России первопроходцем экономики малых высот – кстати, там есть и дроны-пожарники, дроны-мойщики окон и стен на высоте, доставщики вещей самых разных и т.п. интересные и важные для жизни приложения.
Подписывайтесь на тг канал Крупнов
Для Омской области и для всей территории ОМ73, сшивающей Индийский и Северный Ледовитый океаны вдоль 73-его меридиана, вне всяких сомнений, крайне важно организовать опережающее развитие авиатизации, т.е. максимальное использование воздушного пространства.
Согласен здесь полностью с главным идеологом и автором мегапроекта ОМ73 Игорем Михайловичем Глушковым (подписывайтесь, кстати, на его тг канал).
Три ключевых направления авиатизации образующегося цивилизационного коридора или, по И.М.Глушкову, тракта:
1. Грузоперевозки через Омск как новый и сибирский Дубай на базе нового аэропорта Фёдоровка и транспортно-логистического мегахаба вокруг него
2. Малая авиация
и
3. Экономика малых высот (Low Altitude Economy, LAE, ЭМВ) – т.е. мультиинфраструктура и спектр коммерческих решений и услуг, использующих воздушное пространство на малых высотах (до 3000 метров), и включающих в себя такие технологии, как дроны, аэротакси, дирижабли, классическую малую авиацию и другие, а также соответствующие телекоммуникационные сети и системы мониторинга, в т.ч. использующие спутниковые группировки. Подробнее про экономику малых высот в Китае см. тут (и много интересных ссылок).
В экономике малых высот Китай является сегодня безусловным лидером, в пятницу лечу туда обсуждать возможные совместные проекты по ЭМВ. Было бы замечательно, если бы Омск стал в России первопроходцем экономики малых высот – кстати, там есть и дроны-пожарники, дроны-мойщики окон и стен на высоте, доставщики вещей самых разных и т.п. интересные и важные для жизни приложения.
Подписывайтесь на тг канал Крупнов