С 1 октября билеты на поезда снова подорожают. На этот раз — самые дешёвые.
Правительство утвердило повышение тарифов на плацкарт и общие вагоны дальнего следования на 9,2%. Перевозка багажа тоже подорожает.
Это не «общее подорожание». Плацкарт и общий вагон — это регулируемые государством тарифы. Именно их правительство может менять вручную. А купе и СВ — вне регулирования, там цена зависит от спроса. Поэтому дорожает то, что доступнее всего. То, на чём ездят обычные люди.
Сколько это в деньгах
Билет за 3000 рублей станет дороже примерно на 276 рублей. Но по факту разница может быть заметнее. Например, на маршруте до Москвы верхняя боковушка 28 сентября стоила 1821 рубль, а 5 октября — уже 1988 рублей. На юг, где цены и так высокие 8000–10000 рублей, прибавка может составить около 1000 рублей.
Это не первый раз и не последний.
Посмотрите на динамику:
· 2022 год: январь +4,3%, октябрь +6,5%
· 2023 год: январь +8,1%, декабрь +10,75%
· Декабрь 2024: +11,6%
· 2025 год: +11,6%
· Январь 2026: +11,4%
· Октябрь 2026: +9,2%
За четыре года плацкарт подорожал не один раз. Каждый раз объясняют «балансом финансовой модели», «модернизацией» и «обновлением парка». Но те, кто ездит в этих вагонах, чувствуют другое: одна и та же дорога стоит всё дороже.
Почему это важно именно сейчас.
Потому что причины становятся системными. Плацкарт — это последний доступный способ передвижения для многих. Авиация зависит от войны и топлива. Автомобиль — от цен на бензин. Железная дорога остаётся вариантом «по умолчанию». И когда дорожает именно она — это уже не «корректировка тарифа». Это сужение пространства для передвижения.
Правительство утвердило повышение тарифов на плацкарт и общие вагоны дальнего следования на 9,2%. Перевозка багажа тоже подорожает.
Это не «общее подорожание». Плацкарт и общий вагон — это регулируемые государством тарифы. Именно их правительство может менять вручную. А купе и СВ — вне регулирования, там цена зависит от спроса. Поэтому дорожает то, что доступнее всего. То, на чём ездят обычные люди.
Сколько это в деньгах
Билет за 3000 рублей станет дороже примерно на 276 рублей. Но по факту разница может быть заметнее. Например, на маршруте до Москвы верхняя боковушка 28 сентября стоила 1821 рубль, а 5 октября — уже 1988 рублей. На юг, где цены и так высокие 8000–10000 рублей, прибавка может составить около 1000 рублей.
Это не первый раз и не последний.
Посмотрите на динамику:
· 2022 год: январь +4,3%, октябрь +6,5%
· 2023 год: январь +8,1%, декабрь +10,75%
· Декабрь 2024: +11,6%
· 2025 год: +11,6%
· Январь 2026: +11,4%
· Октябрь 2026: +9,2%
За четыре года плацкарт подорожал не один раз. Каждый раз объясняют «балансом финансовой модели», «модернизацией» и «обновлением парка». Но те, кто ездит в этих вагонах, чувствуют другое: одна и та же дорога стоит всё дороже.
Почему это важно именно сейчас.
Потому что причины становятся системными. Плацкарт — это последний доступный способ передвижения для многих. Авиация зависит от войны и топлива. Автомобиль — от цен на бензин. Железная дорога остаётся вариантом «по умолчанию». И когда дорожает именно она — это уже не «корректировка тарифа». Это сужение пространства для передвижения.