В России обсуждается введение нового сбора с авиапассажиров
Рассматривается возможность введения дополнительного платежа для поддержки лизинга и эксплуатации отечественных самолётов.
Варианты размера сбора:
- Основной сценарий: 500 рублей — на внутренних рейсах, 1000 рублей — на международных;
- Альтернативный вариант: до 700 рублей за внутренний перелёт и до 2000 рублей за международный.
Собранные средства планируется направить:
- На льготный лизинг российских воздушных судов;
- На компенсацию авиакомпаниям повышенных расходов при эксплуатации отечественной техники (в том числе топлива).
Ожидается, что ежегодные поступления от такого сбора могут составить от 68 до 84 млрд рублей. За период с 2027 по 2030 год сумма может достичь 200–250 млрд рублей. По мнению инициаторов, необходимость в сборе отпадёт к 2030 году, когда стоимость новых самолётов снизится.
Рост стоимости билетов из-за этого сбора может привести к сокращению пассажиропотока и ухудшению финансового положения авиакомпаний.
Рассматривается возможность введения дополнительного платежа для поддержки лизинга и эксплуатации отечественных самолётов.
Варианты размера сбора:
- Основной сценарий: 500 рублей — на внутренних рейсах, 1000 рублей — на международных;
- Альтернативный вариант: до 700 рублей за внутренний перелёт и до 2000 рублей за международный.
Собранные средства планируется направить:
- На льготный лизинг российских воздушных судов;
- На компенсацию авиакомпаниям повышенных расходов при эксплуатации отечественной техники (в том числе топлива).
Ожидается, что ежегодные поступления от такого сбора могут составить от 68 до 84 млрд рублей. За период с 2027 по 2030 год сумма может достичь 200–250 млрд рублей. По мнению инициаторов, необходимость в сборе отпадёт к 2030 году, когда стоимость новых самолётов снизится.
Рост стоимости билетов из-за этого сбора может привести к сокращению пассажиропотока и ухудшению финансового положения авиакомпаний.