📌 Расхожая фраза "Государство - это машина.." не предполагает обычно прямого сравнения.
Тем не менее - при допущени определённых аналогий с продукцией мировых автопромов можно легко заметить многие причины "неполадок" и достаточно диковинных "конструктивных решений".
Парадокс "пятой партии" равносилен обоснованности пятого колеса в "телеге", которое просто обязано быть по условиям безопасности, но обычно отлёживается "лишним грузом" в дальнем месте, и большую часть времени служит исключительно для самоуспокоения "водителя", что есть "запас" на случай "ЧП". Если же глава "экипажа" находится на участке "трассы" с повышенной опасностью - он просто обязан предусмотреть все возможные поломки и способы "ремонта" подручными средствами. А если (как похоже на сейчас) сразу 3 колеса из четырёх "разбалансированы" - какой с него толк?
Но самый больной вопрос - конечно "запчасти". Если к примеру взять педантизм немцев, то вы не найдёте ни малейшего отличия в сотне "болтиков" для "Ауди", тогда как в типичных "Жигулях" вам не удастся найти среди такой же "сотни" 2-х совершенно одинаковых, и это является основной проблемой, принимая во внимание растущую потребность "замены" очень многих "агрегатов" в государственной "машине" России. Состоявшись, как Страна с потрясающими результатами в создании безаналоговых решений, мы вынуждены регулярно (в каждом электоральном цикле) "спотыкаться" на отсутствии "аналогов", прилаживая "бревно" вместо колеса, или впрягая "тощую лошадь" для "дотянуть до "ближайшей деревни", где "народные кулибины" из лома и мата снова воспроизведут что-нибудь уникальное для езды по бездорожью.
И есть во всём этом что-то национально замечательное, но как же всё это периодически вредит для самих же "незаменяемых" никем функционеров...
https://t.me/kremlebezBashennik/18248
Тем не менее - при допущени определённых аналогий с продукцией мировых автопромов можно легко заметить многие причины "неполадок" и достаточно диковинных "конструктивных решений".
Парадокс "пятой партии" равносилен обоснованности пятого колеса в "телеге", которое просто обязано быть по условиям безопасности, но обычно отлёживается "лишним грузом" в дальнем месте, и большую часть времени служит исключительно для самоуспокоения "водителя", что есть "запас" на случай "ЧП". Если же глава "экипажа" находится на участке "трассы" с повышенной опасностью - он просто обязан предусмотреть все возможные поломки и способы "ремонта" подручными средствами. А если (как похоже на сейчас) сразу 3 колеса из четырёх "разбалансированы" - какой с него толк?
Но самый больной вопрос - конечно "запчасти". Если к примеру взять педантизм немцев, то вы не найдёте ни малейшего отличия в сотне "болтиков" для "Ауди", тогда как в типичных "Жигулях" вам не удастся найти среди такой же "сотни" 2-х совершенно одинаковых, и это является основной проблемой, принимая во внимание растущую потребность "замены" очень многих "агрегатов" в государственной "машине" России. Состоявшись, как Страна с потрясающими результатами в создании безаналоговых решений, мы вынуждены регулярно (в каждом электоральном цикле) "спотыкаться" на отсутствии "аналогов", прилаживая "бревно" вместо колеса, или впрягая "тощую лошадь" для "дотянуть до "ближайшей деревни", где "народные кулибины" из лома и мата снова воспроизведут что-нибудь уникальное для езды по бездорожью.
И есть во всём этом что-то национально замечательное, но как же всё это периодически вредит для самих же "незаменяемых" никем функционеров...
https://t.me/kremlebezBashennik/18248