TGStat
TGStat
Введите текст для поиска
Расширенный поиск каналов
  • flag Russian
    Язык сайта
    flag Russian flag English flag Uzbek
  • Вход на сайт
  • Каталог
    Каталог каналов и чатов Региональные подборки Тематические подборки Платные каналы Поиск каналов
    Добавить канал/чат
  • Рейтинги
    Рейтинг каналов Рейтинг чатов Рейтинг публикаций
    Рейтинги брендов и персон
  • Аналитика
  • Поиск по публикациям
  • Мониторинг Telegram
  • Продвижение
    Реклама через Яндекс Бизнес Реклама в каналах через TGStat Agency Реклама на сайте TGStat.ru
Loginet. Будущее цифровой логистики

17 Sep, 09:03

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться

🔖За первую неделю сентября в ГИС ЭПД зарегистрировали 8,2 млн электронных перевозочных документов — более чем втрое больше, чем за весь август. Но первые дни обязательного перехода на ЭТрН показали и проблемные места: сбои у операторов ЭДО, сложности с роумингом, зависшие документы и путаницу с идентификаторами участников перевозки.

«Коммерсантъ» разбирает, с какими сложностями столкнулся рынок после 1 сентября.

🟢Роуминг и FnsID стали одной из проблемных точек

Если участники перевозки работают через разных операторов ЭДО, документы могут зависать, а статусы — не обновляться. Дополнительные сложности возникают, когда компания использует нескольких операторов: например, одного для бухгалтерского документооборота, другого — для логистики. В этом случае важно корректно определить идентификатор, по которому должен быть отправлен ЭПД.

«Компании фактически собирают и поддерживают эти идентификаторы вручную, а в крупных организациях под это уже выделяются отдельные сотрудники», — отмечает руководитель функциональных проектов Loginet Алексей Шаров.


Фактически бизнесу приходится самостоятельно поддерживать актуальность данных по контрагентам. При большом количестве перевозчиков и грузополучателей такая работа быстро превращается в отдельный ручной процесс.

🟢Без автоматизации оформление стало занимать больше времени

Участники рынка отмечают, что ручное заполнение электронных форм может занимать значительно больше времени, чем оформление бумажных документов. Дополнительная нагрузка возникает и внутри компаний: к подготовке ЭТрН подключаются бухгалтерия, логисты, менеджеры и сотрудники склада.
Проблемы одного участника при этом отражаются на всей перевозке: пока документ не сформирован или не передан следующей стороне, транспорт может ждать загрузки или выгрузки.

🟢Нештрафуемый период не отменяет обязательные ЭТрН

До 1 марта 2027 года за отсутствие ЭТрН в предусмотренных законом случаях контролирующие органы не применяют штрафы. Но Минтранс отдельно подчеркивает: этот период дан рынку для адаптации и не означает, что переход на электронные документы можно отложить до весны.

ФНС также уточнила: бумажная транспортная накладная сама по себе не лишает компанию права учесть расходы и применить вычет НДС, если есть доказательства объективной невозможности сформировать документ в электронном виде.

Подписывайтесь на Loginet
💬 Telegram | 💜 MAX |
📱 ВКонтакте | 🌟 Яндекс.Дзен

223 0 2 10
Каталог
Каталог каналов и чатов Подборки каналов Поиск каналов Добавить канал/чат
Рейтинги
Рейтинг каналов Telegram Рейтинг чатов Telegram Рейтинг публикаций Рейтинги брендов и персон
API
API статистики API поиска публикаций API Callback
Наши каналы
@TGStat @TGStat_Chat @telepulse @TGStatAPI
Почитать
Академия TGStat Исследование Telegram 2019 Исследование Telegram 2021 Исследование Telegram 2023
Контакты
Справочный центр Поддержка Почта Вакансии
Всякая всячина
Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности Публичная оферта
Наши боты
@TGStat_Bot @SearcheeBot @TGAlertsBot @tg_analytics_bot @TGStatChatBot