🔖К полноценной работе с ЭТрН готовы менее 10% компаний
Другие данные показывают ту же проблему. Среди участников опроса ATI.SU используют или тестируют ЭТрН только 5,3%. При этом 47,5% компаний, уже начавших работать с электронными документами, оценивают первый опыт скорее плохо или очень плохо. Положительно — 16,3%. Более половины продолжают дублировать электронные документы бумажными.
❎ Основные сложности возникают уже не на этапе подключения к ЭДО, а в реальной работе. Документ проходит между несколькими участниками перевозки, которые могут использовать разных операторов. Если обмен между системами работает нестабильно, ЭТрН зависает на одном из этапов. К этому добавляются ошибки в данных, поиск FnsID, отсутствие нужной информации у контрагентов и ручная проверка статусов.
Поэтому сам переход на электронный формат ещё не означает автоматизацию. Если сотрудники продолжают вручную переносить данные между учётной системой, TMS и кабинетом оператора ЭДО, цифровой документ просто добавляется к прежнему набору операций.
❗️Нештрафуемый период действует до 1 марта 2027 года, но обязательность ЭТрН уже действует с 1 сентября. Эти месяцы нужны не для того, чтобы откладывать переход, а чтобы проверить интеграции, обмен с контрагентами и работу с документами в реальных перевозках.
Подписывайтесь на Loginet
💬 Telegram | 💜 MAX |
📱 ВКонтакте | 🌟 Яндекс.Дзен
По оценке одного из операторов ЭДО, к полноценной работе с электронными перевозочными документами готовы менее 10% клиентов. Эту оценку приводит руководитель функциональных проектов Loginet Алексей Шаров.
Другие данные показывают ту же проблему. Среди участников опроса ATI.SU используют или тестируют ЭТрН только 5,3%. При этом 47,5% компаний, уже начавших работать с электронными документами, оценивают первый опыт скорее плохо или очень плохо. Положительно — 16,3%. Более половины продолжают дублировать электронные документы бумажными.
❎ Основные сложности возникают уже не на этапе подключения к ЭДО, а в реальной работе. Документ проходит между несколькими участниками перевозки, которые могут использовать разных операторов. Если обмен между системами работает нестабильно, ЭТрН зависает на одном из этапов. К этому добавляются ошибки в данных, поиск FnsID, отсутствие нужной информации у контрагентов и ручная проверка статусов.
Поэтому сам переход на электронный формат ещё не означает автоматизацию. Если сотрудники продолжают вручную переносить данные между учётной системой, TMS и кабинетом оператора ЭДО, цифровой документ просто добавляется к прежнему набору операций.
❗️Нештрафуемый период действует до 1 марта 2027 года, но обязательность ЭТрН уже действует с 1 сентября. Эти месяцы нужны не для того, чтобы откладывать переход, а чтобы проверить интеграции, обмен с контрагентами и работу с документами в реальных перевозках.
Подписывайтесь на Loginet
💬 Telegram | 💜 MAX |
📱 ВКонтакте | 🌟 Яндекс.Дзен