РЖД в мае зафиксировали потери в погрузке на 24 млн т из-за роста необеспеченных заявок
ОАО "Российские железные дороги" в мае зафиксировало усугубление ситуации с инфлированными заявками (когда заявляется объем груза, которого фактически нет) грузоотправителей, заявил замглавы холдинга Михаил Глазков в на брифинге для грузоотправителей.
Из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам потери в погрузке в мае составили порядка 24 млн тонн. В том числе 16,4 млн тонн - на южном направлении, 3,9 млн тонн - на восточном и 3,4 млн тонн - на западном направлении. В апреле уровень инфлирования заявок на перевозку угля в западном направлении составил 30%.
В I квартале и в апреле до 30% угольной продукции, которая была заявлена в западном направлении, не были предъявлены к перевозке. При этом раньше отклонение было не более 2%.
Погрузка на сети РЖД в мае 2025 года упала на 9,4% и составила 94,6 млн тонн, в апреле падение составило 8,6%.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚂 Рост необеспеченных заявок грузоотправителей привел к значительным потерям в погрузке РЖД, что снижает эффективность использования железнодорожного транспорта и создает дисбаланс в планировании грузоперевозок.
ОАО "Российские железные дороги" в мае зафиксировало усугубление ситуации с инфлированными заявками (когда заявляется объем груза, которого фактически нет) грузоотправителей, заявил замглавы холдинга Михаил Глазков в на брифинге для грузоотправителей.
Из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам потери в погрузке в мае составили порядка 24 млн тонн. В том числе 16,4 млн тонн - на южном направлении, 3,9 млн тонн - на восточном и 3,4 млн тонн - на западном направлении. В апреле уровень инфлирования заявок на перевозку угля в западном направлении составил 30%.
В I квартале и в апреле до 30% угольной продукции, которая была заявлена в западном направлении, не были предъявлены к перевозке. При этом раньше отклонение было не более 2%.
Погрузка на сети РЖД в мае 2025 года упала на 9,4% и составила 94,6 млн тонн, в апреле падение составило 8,6%.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚂 Рост необеспеченных заявок грузоотправителей привел к значительным потерям в погрузке РЖД, что снижает эффективность использования железнодорожного транспорта и создает дисбаланс в планировании грузоперевозок.