⚡️🚇 Интересные подробности нынешнего положения дел с проектами метро и МЦД от Института Генплана
Впервые официально сказано о продлении Троицкой линии на северо-восток через Измайлово
🚆 Пятый диаметр – проект приостановлен
Всем очевидно, что проект имеет большую стоимость строительства, но от проекта не отказались. Недавно стало известно, что РЖД и мэрия не могут договориться о финансировании проекта D5
Также, сказали о массе технических сложностей для реализации нового диаметра:
1. Невозможность построить вестибюли на станциях D5 в самом центре => необходимость делать выходы в вестибюли действующего метро, а для таких потоков нужна масштабная реконструкция вестибюлей.
2. Разная загрузка радиусов.
Ярославское направление это 40 тыс/час, а Павелецкое это 15 тыс/час – пока не ясно где делать тупики для оборота части составов Ярославского направления
3. Пока не понятно как и где строить дополнительные пути на Ярославском и Павелецком направлении
4. Идеи запуска D5 через МЦК или дублирования через D2 и D3 – отброшены точно. На сегодняшний день главный вопрос это повышение пропускной способности Ярославского направления.
8️⃣ Центральный участок Калининско-Солнцевской линии:
Опять сказали о том, что технически трудно и дорого, поэтому отложено, но никто и ничего на поверхности не мешает. Проект поддерживают проектировщики для сохранения техзон. Было всерьёз сказано, что даже центральный участок D5 построить проще – потому что строить тоннель для электричек (в том месте, где запланировано) получится глубже и это проще
1️⃣1️⃣⚫️🟣 Соединение новых линий
1. Соединить Рублёво-Архангельскую, Бирюлёвскую, Троицкую и Некрасовскую линии в том или ином виде в планах есть – это точно будут хорды, которые не пройдут через центр
2. Возможно, будут ещё радиусы. Сейчас детально не рассматривается соединение строящихся линий.
3. СЕНСАЦИЯ – впервые официально сказано об идеи вести Троицкую линию в сторону Щёлковского шоссе
Предполагаемая трасса восточной части Троицко-Измайловской линии
🟣 Бирюлёвская линия
1. Изогнутость Бирюлёвской линии связана с тем, чтобы увеличить охват районов и исключить дублирование диаметров. Сказали, что расчёты показывают – она в том месте, где нужна.
2. СЕНСАЦИЯ – станцию «Курьяново» могут передвинуть
Было сказано, что проект ещё в работе и станция может расположится в другом месте (возможно, севернее). Не делать на перегоне станцию нельзя исходя из нормативов, эвакуационный выход - 70% стоимости станции.
Канал «Делай Метро лучше!» как в воду глядел буквально вчера предлагал избавится от станции «Курьяново» для спасения линии
3. Сказано, что станция «Технопарк» Замоскворецкой линии должна справится с потоком на пересадке с Бирюлёвской линии, но не без помощи БКЛ
4. Сказали, что даже при такой кривой трассировке для жителей Бирюлёво транспортная ситуация улучшится (ага, но по D5 всё равно будет быстрее)
5. Анонсирована наземная пересадка со станции «Каспийская» на будущий D5
Спасибо @radio_projekt :)
Ⓜ️ @makemetrobetter
Впервые официально сказано о продлении Троицкой линии на северо-восток через Измайлово
🚆 Пятый диаметр – проект приостановлен
Всем очевидно, что проект имеет большую стоимость строительства, но от проекта не отказались. Недавно стало известно, что РЖД и мэрия не могут договориться о финансировании проекта D5
Также, сказали о массе технических сложностей для реализации нового диаметра:
1. Невозможность построить вестибюли на станциях D5 в самом центре => необходимость делать выходы в вестибюли действующего метро, а для таких потоков нужна масштабная реконструкция вестибюлей.
2. Разная загрузка радиусов.
Ярославское направление это 40 тыс/час, а Павелецкое это 15 тыс/час – пока не ясно где делать тупики для оборота части составов Ярославского направления
3. Пока не понятно как и где строить дополнительные пути на Ярославском и Павелецком направлении
4. Идеи запуска D5 через МЦК или дублирования через D2 и D3 – отброшены точно. На сегодняшний день главный вопрос это повышение пропускной способности Ярославского направления.
8️⃣ Центральный участок Калининско-Солнцевской линии:
Опять сказали о том, что технически трудно и дорого, поэтому отложено, но никто и ничего на поверхности не мешает. Проект поддерживают проектировщики для сохранения техзон. Было всерьёз сказано, что даже центральный участок D5 построить проще – потому что строить тоннель для электричек (в том месте, где запланировано) получится глубже и это проще
1️⃣1️⃣⚫️🟣 Соединение новых линий
1. Соединить Рублёво-Архангельскую, Бирюлёвскую, Троицкую и Некрасовскую линии в том или ином виде в планах есть – это точно будут хорды, которые не пройдут через центр
2. Возможно, будут ещё радиусы. Сейчас детально не рассматривается соединение строящихся линий.
3. СЕНСАЦИЯ – впервые официально сказано об идеи вести Троицкую линию в сторону Щёлковского шоссе
Предполагаемая трасса восточной части Троицко-Измайловской линии
🟣 Бирюлёвская линия
1. Изогнутость Бирюлёвской линии связана с тем, чтобы увеличить охват районов и исключить дублирование диаметров. Сказали, что расчёты показывают – она в том месте, где нужна.
2. СЕНСАЦИЯ – станцию «Курьяново» могут передвинуть
Было сказано, что проект ещё в работе и станция может расположится в другом месте (возможно, севернее). Не делать на перегоне станцию нельзя исходя из нормативов, эвакуационный выход - 70% стоимости станции.
Канал «Делай Метро лучше!» как в воду глядел буквально вчера предлагал избавится от станции «Курьяново» для спасения линии
3. Сказано, что станция «Технопарк» Замоскворецкой линии должна справится с потоком на пересадке с Бирюлёвской линии, но не без помощи БКЛ
4. Сказали, что даже при такой кривой трассировке для жителей Бирюлёво транспортная ситуация улучшится (ага, но по D5 всё равно будет быстрее)
5. Анонсирована наземная пересадка со станции «Каспийская» на будущий D5
Спасибо @radio_projekt :)
Ⓜ️ @makemetrobetter