⚡️🚫 Инсайд! «Холмогорская» и «МГСУ» всё-таки могут отойти Можайско-Ярославской линии из-за продления Сокольнической линии в район Восточный
Да, отмененный эту линию снова рассматривают – но остаётся открытым вопрос о том что будет с «Черкизовской» и «Бульваром Рокоссовского»?
В связи с тем, что власти вновь рассматривают продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе до района Восточный – разумеется, возникает вопрос куда будет передан участок «Черкизовская» – «Холмогорская». На этом канале было озвучено предложение соединения с Троицкой линии, но что именно думают официальные проектировщики неизвестно…..
…..и тут инсайдеры утверждают, что «из стола» вполне могут достать проект Можайско-Ярославской линии – впервые она засветилась в январе 2024-го – на телеканале «Москва 24» «Собянин Эври Дэй»: тогда показали перспективную схему метро от НИИ Генплана с разными хордами. Через некоторое инсайдеры дали понять, что проект линии более не рассматривается….. но, похоже, всё как всегда уже 200 раз поменялось.
Однако, трассировка линии не выносит никакой критики:
– Во-первых, такая линия это точно 8-вагонные поезда – а значит без перестройки наземных станций Филёвской линии от «Кунцевской» до «Фили» с удлинением платформ ничего не получится (причём, удлинение платформ можно стать необходимостью уже после продления в Сколково)
– Во-вторых, передача участка «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды сломает устоявшийся путь в центр для тысяч пассажиров наземного участка голубой линии. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до перегруженных станций «ВДНХ» и «Ростокино»?
– В-третьих, от «Филей» линия бы пришла в плачевные почвы, где обитает станция «Динамо», которая страдает от подземных вод, разбуженных с появлением соседней станции «Петровский парк». Встройка 3-й станции означает одно из двух: либо «Динамо» кирдык, либо историческую станцию 1938 года надо пересобирать заново….. а на это точно не пойдут фанаты лозунга «десятки станций в поле и никаких центральных участков».
– В четвёртых, так компенсировать метрополитенов закрытый монорельс: только демонтировать растрату миллиардов….. лучше было трамвай через Октябрьскую Ж/Д перекинуть, но будут строить надземный парк о котором говорил Вечерний Урбант
Ⓜ️ @makemetrobetter
Да, отмененный эту линию снова рассматривают – но остаётся открытым вопрос о том что будет с «Черкизовской» и «Бульваром Рокоссовского»?
В связи с тем, что власти вновь рассматривают продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе до района Восточный – разумеется, возникает вопрос куда будет передан участок «Черкизовская» – «Холмогорская». На этом канале было озвучено предложение соединения с Троицкой линии, но что именно думают официальные проектировщики неизвестно…..
…..и тут инсайдеры утверждают, что «из стола» вполне могут достать проект Можайско-Ярославской линии – впервые она засветилась в январе 2024-го – на телеканале «Москва 24» «Собянин Эври Дэй»: тогда показали перспективную схему метро от НИИ Генплана с разными хордами. Через некоторое инсайдеры дали понять, что проект линии более не рассматривается….. но, похоже, всё как всегда уже 200 раз поменялось.
Однако, трассировка линии не выносит никакой критики:
– Во-первых, такая линия это точно 8-вагонные поезда – а значит без перестройки наземных станций Филёвской линии от «Кунцевской» до «Фили» с удлинением платформ ничего не получится (причём, удлинение платформ можно стать необходимостью уже после продления в Сколково)
– Во-вторых, передача участка «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды сломает устоявшийся путь в центр для тысяч пассажиров наземного участка голубой линии. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до перегруженных станций «ВДНХ» и «Ростокино»?
– В-третьих, от «Филей» линия бы пришла в плачевные почвы, где обитает станция «Динамо», которая страдает от подземных вод, разбуженных с появлением соседней станции «Петровский парк». Встройка 3-й станции означает одно из двух: либо «Динамо» кирдык, либо историческую станцию 1938 года надо пересобирать заново….. а на это точно не пойдут фанаты лозунга «десятки станций в поле и никаких центральных участков».
– В четвёртых, так компенсировать метрополитенов закрытый монорельс: только демонтировать растрату миллиардов….. лучше было трамвай через Октябрьскую Ж/Д перекинуть, но будут строить надземный парк о котором говорил Вечерний Урбант
Ⓜ️ @makemetrobetter