Будни деиндустриализации Британии. Последний сталелитейный завод в стране всё-таки закрывается. Причём владельцы - индийцы из Tata Steel - расширяют промышленные мощности у себя на родине. И при этом сворачивают нерентабельное производство в бывшей метрополии.
Лондон спешно выделил Tata Steel субсидии на 500 миллионов фунтов. Однако хватит их лишь на перевод производства на зелёные рельсы перед окончательным закрытием. Аналогично схлопывается и другое сталелитейное производство, принадлежащее уже китайской British Steel.
Банкротится и символ судостроительного производства Британии - верфь Harland & Wolff, которая была крупнейшей в мире в начале 20 века. Именно с неё сошёл Титаник в 1912 году. Причём недавно она получила военный контракт на постройку трёх кораблей эскорта для британских авианосцев за полтора миллиарда фунтов. Деньги освоили, кораблей не будет, ну а авианосцы остаются непригодными к использованию в боевых условиях.
На грани разорения и водоочистная инфраструктура. Thames Water, обслуживающая весь Лондон, погрязла в долгах. Приходится уже сливать грязную воду прямо в реки. Впереди её ждёт национализация, но и это не панацея. Ведь в госбюджете тоже нет денег, чтобы восстановить изношенную инфраструктуру.
По своему промышленному потенциалу Британия больше не входит в топ-10 стран мира впервые со времён индустриальной революции 18 века. Системный кризис в экономике, самый длительный с 1820-х годов, только усугубляется. Ну и лейбористы быстро добивают остатки былой роскоши своей зелёной повесткой. Результат предсказуем.
Лондон спешно выделил Tata Steel субсидии на 500 миллионов фунтов. Однако хватит их лишь на перевод производства на зелёные рельсы перед окончательным закрытием. Аналогично схлопывается и другое сталелитейное производство, принадлежащее уже китайской British Steel.
Банкротится и символ судостроительного производства Британии - верфь Harland & Wolff, которая была крупнейшей в мире в начале 20 века. Именно с неё сошёл Титаник в 1912 году. Причём недавно она получила военный контракт на постройку трёх кораблей эскорта для британских авианосцев за полтора миллиарда фунтов. Деньги освоили, кораблей не будет, ну а авианосцы остаются непригодными к использованию в боевых условиях.
На грани разорения и водоочистная инфраструктура. Thames Water, обслуживающая весь Лондон, погрязла в долгах. Приходится уже сливать грязную воду прямо в реки. Впереди её ждёт национализация, но и это не панацея. Ведь в госбюджете тоже нет денег, чтобы восстановить изношенную инфраструктуру.
По своему промышленному потенциалу Британия больше не входит в топ-10 стран мира впервые со времён индустриальной революции 18 века. Системный кризис в экономике, самый длительный с 1820-х годов, только усугубляется. Ну и лейбористы быстро добивают остатки былой роскоши своей зелёной повесткой. Результат предсказуем.