Империя расширяется.
Входящая в Sitronics и подконтрольная АФК "Система" верфь Emperium планирует к 2025 году выпускать до 20 судов полного цикла в год. Пока же объемы составляют не более 16 судов, и осуществляется только сборка на базе поставляемых корпусов.
Emperium специализируется на постройке пассажирских катамаранов, речных трамвайчиков и прочего водного транспорта на "альтернативных" источниках энергии. В первую очередь это суда на электрической тяге, но есть у компании и водородные проекты.
Готовят на верфи и первые беспилотные пассажирские суда, об этом чуть подробнее мы недавно писали в Беспилоте. Как рассказал "Ъ" гендиректор Sitronics Electro Андрей Гурленов, расширение площади верфи позволит также строить электросуда длиной до 35 м спусковым весом до 200 тонн.
Объем инвестиций в проект может составить до 1 млрд рублей, а увеличение мощности производства может удешевить его до 30%. Если, конечно, у компании снова не возникнут проблемы.
В прошлом году ГТЛК подала иск к верфи и потребовала 8,46 млн рублей неустойки из-за срыва сроков сдачи судов. Тогда неприятности у верфи возникли из-за санкций и сбоев в цепочках поставок.
Входящая в Sitronics и подконтрольная АФК "Система" верфь Emperium планирует к 2025 году выпускать до 20 судов полного цикла в год. Пока же объемы составляют не более 16 судов, и осуществляется только сборка на базе поставляемых корпусов.
Emperium специализируется на постройке пассажирских катамаранов, речных трамвайчиков и прочего водного транспорта на "альтернативных" источниках энергии. В первую очередь это суда на электрической тяге, но есть у компании и водородные проекты.
Готовят на верфи и первые беспилотные пассажирские суда, об этом чуть подробнее мы недавно писали в Беспилоте. Как рассказал "Ъ" гендиректор Sitronics Electro Андрей Гурленов, расширение площади верфи позволит также строить электросуда длиной до 35 м спусковым весом до 200 тонн.
Объем инвестиций в проект может составить до 1 млрд рублей, а увеличение мощности производства может удешевить его до 30%. Если, конечно, у компании снова не возникнут проблемы.
В прошлом году ГТЛК подала иск к верфи и потребовала 8,46 млн рублей неустойки из-за срыва сроков сдачи судов. Тогда неприятности у верфи возникли из-за санкций и сбоев в цепочках поставок.