За ЭБУ отечественные.
На прошлой неделе мы писали, что у отечественных производителей с локализацией дела идут не очень - у многих баллы поползли вниз, а вместе с ними и шансы на возврат утильсбора, госзакупки и прочие преференции.
Но дальше будет еще хуже, поскольку Минпромторг хочет ужесточить требования к локализации электроники в автопроме. Как пишет "Ъ", уже с 2026 года у автоконцернов начнут отнимать часть баллов локализации, если не будет использоваться российская микроэлектроника, в том числе в ЭБУ.
Сейчас за использование электронного блока управления от "Итэлмы" производители получают 150 баллов, поскольку в нем велика доля иностранных деталей, а максимум за отечественный ЭБУ в теории можно получить 300 баллов.
Но это пока и в теории, а с 2026 года без российских микросхем и печатных плат количество баллов снизят до 100, а в 2028 году - до 75. И одновременно с этим у Минпромторга есть планы увеличить количество баллов, необходимых для компенсации утильсбора.
Российские схемы и платы вроде даже существуют в природе, но до серийного их применения пока далеко – еще нужны специальные испытания и валидация. К тому же пока большая часть электроники уходит в оборонный сектор и отрасли с более высокой маржинальностью.
О планах ужесточить требования к автоэлектронике мы уже писали и тогда же рассказывали, к чему это может привести: отечественная электроника может и не появиться, а вот производство машин подорожает точно. И переложат эти затраты автопроизводители на хрупкие плечи покупателей.
На прошлой неделе мы писали, что у отечественных производителей с локализацией дела идут не очень - у многих баллы поползли вниз, а вместе с ними и шансы на возврат утильсбора, госзакупки и прочие преференции.
Но дальше будет еще хуже, поскольку Минпромторг хочет ужесточить требования к локализации электроники в автопроме. Как пишет "Ъ", уже с 2026 года у автоконцернов начнут отнимать часть баллов локализации, если не будет использоваться российская микроэлектроника, в том числе в ЭБУ.
Сейчас за использование электронного блока управления от "Итэлмы" производители получают 150 баллов, поскольку в нем велика доля иностранных деталей, а максимум за отечественный ЭБУ в теории можно получить 300 баллов.
Но это пока и в теории, а с 2026 года без российских микросхем и печатных плат количество баллов снизят до 100, а в 2028 году - до 75. И одновременно с этим у Минпромторга есть планы увеличить количество баллов, необходимых для компенсации утильсбора.
Российские схемы и платы вроде даже существуют в природе, но до серийного их применения пока далеко – еще нужны специальные испытания и валидация. К тому же пока большая часть электроники уходит в оборонный сектор и отрасли с более высокой маржинальностью.
О планах ужесточить требования к автоэлектронике мы уже писали и тогда же рассказывали, к чему это может привести: отечественная электроника может и не появиться, а вот производство машин подорожает точно. И переложат эти затраты автопроизводители на хрупкие плечи покупателей.