Продажи ДСТ в России продолжают расти.

За январь-сентябрь только отечественные производители дорожно-строительной техники продали на 22% машин больше, нарастив объем до 59 млрд рублей. Выпуск российского оборудования вырос на те же 22%, до 65,2 млрд рублей. Согласно данным "Росспецмаша":

● отгрузка кранов-трубоукладчиков выросла в 4,1 раза;

● экскаваторов отгрузили на 99% больше, чем годом ранее;

● дорожных катков - на 22%;

● отгрузка кранов-манипуляторов выросла на 21%;

● мини-погрузчиков - на 16%, фронтальных - на 6%, а экскаваторов-погрузчиков - на 1,6%.

Но есть по некоторым направлениям и снижение отгрузки отечественной техники. Виной всему агрессивный импорт из Китая, который с января по июль вырос на 66%, до 254 млрд рублей.

В итоге иностранные машины доминируют в таких сегментах, как автогрейдеры, экскаваторы, дорожные катки, фронтальные погрузчики, асфальтосмесительные установки. В них доля импортной техники варьируется от 65% до 94%, а отгрузка отечественной продолжает снижаться:

● поставки отечественных автогрейдеров за январь-сентябрь уменьшились на 27%;

● телескопических погрузчиков - на 21%;

● в сегменте гусеничных бульдозеров снижение составило 19%;

● отгрузка отечественных автокранов уменьшилась на 1,6%.

Отечественные производители считают, что оказались в неравных условиях конкуренции с иностранными компаниями из-за более выгодных условий производства в Китае и отсутствия производства ряда ключевых компонентов в России. Решить проблему в отрасли призывают повышением утильсбора и увеличением господдержки.