Мы уже довольно много писали о проблеме с кадрами в отечественной промышленности, а Беспилот недавно рассказывал о том, что дефицит специалистов заставляет расти продажи сервисных роботов. Пришло время объединить две темы и узнать, как обстоят дела с роботами в российском машиностроении.

Поможет нам в этом анализ рынка интеграторов робототехнических решений от Национальной Ассоциации участников рынка робототехники, который рассматривает ситуацию с "роботизацией" на 2022 год. И если говорить о распределении по отраслям, то картина выглядит следующим образом:

● 44,43% проектов было реализовано в металлообработке и сварке;

● на машиностроение приходится почти в три раза меньше успешно завершенных интеграций – 15,42%;

● еще в три раза меньше роботов было внедрено в образовании, науке и исследованиях – 5,8%

● а вот в пищевая отрасль занимает 11,45% в этом распределении;

● еще 3,66% приходится на нефтегазовую отрасль, а 19,24% остается на "Другое". Что бы это ни значило.

Более 30 проектов российские интеграторы реализовали в странах ближнего и дальнего зарубежья, но больше они работали внутри страны. И тут топ-5 регионов выглядит следующим образом:

● в Московской области было реализовано 79 проектов, и это безусловный лидер пятерки;

● на втором месте Татарстан, но там роботов внедрено было значительно меньше – всего 33;

● на третьем месте Москва с 30 "интеграциями";

● дальше идет Санкт-Петербург – там интеграторы робототехнических комплексов смогли завершить 27 контрактов по внедрению роботов на предприятиях;

● c 19-ю проектами замыкает пятерку Челябинская область.

Всего же 56 компаний за 2022 год реализовали 655 проектов с интеграцией как минимум 764 промышленных и коллаборативных роботов на предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья. А по состоянию на май 2023 года "в работе" было уже 989 проектов – на 50% больше, чем за весь 2022 год.