"Аэрофлот" остался с переносом.
Авиакомпания не получит импортозамещенные SSJ100 с российскими двигателями ПД-8 до конца 2023 год. Такими сроки были изначально, но как сообщает "Ъ", теперь поступление в парк первых двух самолетов окончательно перенесено на 2024 год.
Точнее говоря, формально самолеты будут переданы "Аэрофлоту", но до завершения работ по сертификации всех российских систем и агрегатов останутся на территории производителя. А к заказчику они попадут только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Виноват во всем двигатель ПД-8, испытания которого затянулись. Изначально взлет "Суперджета" с российскими двигателями был запланирован на весну, но даже осенью SSJ100 все еще летали с французскими SaM146. И это снова ставит вопрос о реалистичности планов "Росавиации", которая хочет получить 1800 отечественных самолетов и вертолетов до конца десятилетия.
Авиакомпания не получит импортозамещенные SSJ100 с российскими двигателями ПД-8 до конца 2023 год. Такими сроки были изначально, но как сообщает "Ъ", теперь поступление в парк первых двух самолетов окончательно перенесено на 2024 год.
Точнее говоря, формально самолеты будут переданы "Аэрофлоту", но до завершения работ по сертификации всех российских систем и агрегатов останутся на территории производителя. А к заказчику они попадут только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Виноват во всем двигатель ПД-8, испытания которого затянулись. Изначально взлет "Суперджета" с российскими двигателями был запланирован на весну, но даже осенью SSJ100 все еще летали с французскими SaM146. И это снова ставит вопрос о реалистичности планов "Росавиации", которая хочет получить 1800 отечественных самолетов и вертолетов до конца десятилетия.