Липецкие электромобили могут эволюционировать в бензиновые.
Сегодня на заводе компании "Моторинвест" стартовало производство нового "отечественного" электромобиля Evolute i-Sky, который способен проезжать до 500 км на одной зарядке. На самом деле это копия китайского Dongfeng Forthing Thunder, представленного в КНР в прошлом году.
Розничная стоимость такой машины – 4,9 млн рублей, цена с учетом госсубсидии – 3,9 млн рублей. Но будут ли покупатели у нового кроссовера от липецкого предприятия, предсказать сложно.
Несмотря на то что Evolute – один из лидеров российского электромобильного рынка, в октябре продажи машин бренда снизились на 28,4%. Всего за прошлый месяц компания смогла продать 136 электромобилей, а в период с января по октябрь 2023 года на регистрационный учет поставлено 1 546 машин.
На этом фоне в Evolute задумались о начале производства бензиновых машин, во всяком случае так на вопрос журналистов ответил директор предприятия Сергей Мамонтов
И это не самый плохой вариант для дальнейшего развития бренда. Кажется, бензиновые машины у нас в стране еще долго будут намного более популярными, чем машины "на батарейках".
Сегодня на заводе компании "Моторинвест" стартовало производство нового "отечественного" электромобиля Evolute i-Sky, который способен проезжать до 500 км на одной зарядке. На самом деле это копия китайского Dongfeng Forthing Thunder, представленного в КНР в прошлом году.
Розничная стоимость такой машины – 4,9 млн рублей, цена с учетом госсубсидии – 3,9 млн рублей. Но будут ли покупатели у нового кроссовера от липецкого предприятия, предсказать сложно.
Несмотря на то что Evolute – один из лидеров российского электромобильного рынка, в октябре продажи машин бренда снизились на 28,4%. Всего за прошлый месяц компания смогла продать 136 электромобилей, а в период с января по октябрь 2023 года на регистрационный учет поставлено 1 546 машин.
На этом фоне в Evolute задумались о начале производства бензиновых машин, во всяком случае так на вопрос журналистов ответил директор предприятия Сергей Мамонтов
Может быть, все возможно, а почему нет? Потому что производство у нас мобильное, мы в любой момент можем перевооружиться, и у нас в планах здесь построить вообще еще один цех. Все, что приносит прибыль — почему нет?
И это не самый плохой вариант для дальнейшего развития бренда. Кажется, бензиновые машины у нас в стране еще долго будут намного более популярными, чем машины "на батарейках".