Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
"Трансмашхолдинг" получил сертификат соответствия ТР ТС 001/201 на магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, что позволяет эксплуатировать его на территории стран ЕАЭС - России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.
В 3ТЭ28 используется разработанный Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ дизель-генератор 18-9ДГМ, который позволит ему водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях.
Новый отечественный двигатель - это еще одна хорошая новость, поскольку в августе прошлого года 3ТЭ28 был представлен как аналог тепловоза 3ТЭ25К2М. И та машина оснащалась импортной силовой установкой GEVO12 от американской Wabtec.
У новый машины, по сравнению с серийно выпускаемыми тепловозами, увеличены межремонтные интервалы, что позволяет снизить затраты на ТО и ремонты до 25%. А экономия топлива и масла у нового дизеля заявляется в пределах 10%.
Объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении, при этом еще в феврале в РЖД заявляли, что планируют только в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.
В 3ТЭ28 используется разработанный Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ дизель-генератор 18-9ДГМ, который позволит ему водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях.
Новый отечественный двигатель - это еще одна хорошая новость, поскольку в августе прошлого года 3ТЭ28 был представлен как аналог тепловоза 3ТЭ25К2М. И та машина оснащалась импортной силовой установкой GEVO12 от американской Wabtec.
У новый машины, по сравнению с серийно выпускаемыми тепловозами, увеличены межремонтные интервалы, что позволяет снизить затраты на ТО и ремонты до 25%. А экономия топлива и масла у нового дизеля заявляется в пределах 10%.
Объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении, при этом еще в феврале в РЖД заявляли, что планируют только в этом году закупить 30 тепловозов 3ТЭ28.