Авиастроительный дайджест.
● Воронежское акционерное самолётостроительное общество выкатило из стапеля общей сборки 18-тонный фюзеляж очередного Ил-96-300. Весь основной объем его сборки был выполнен всего за три месяца, и это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца года фюзеляж передадут в цех окончательной сборки, а пока на нем будут произведены внестапельные работы.
● На аэродроме Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина начались испытания опытного образца нового самолёта Ил-114-300, а значит скоро должен состояться и первый полет. Пока что самолет выполнял рулежки и пробежки. Первый опытный образец Ил-114-300 поступил на лётные испытания в декабре 2020 года, но они были остановлены после того, как крушение потерпел Ил-112В с двигателем аналогичного типа.
● Кстати об Ил-112В. Вместо него в России начали разрабатывать другой лёгкий транспортный самолёт – Ил-212 с двигателем ПД-8, как у импортозамещённого лайнера SJ-100. Сергей Шойгу заявил, что изготовление опытного образца запланировано на конец 2026 года. Эти машины должны прийти на смену устаревающему парку Ан-26 и Ан-72. Правда, из-за проблемных двигателей серии ПД уже сдвинули сроки серийного производства других самолетов, а потому прогноз может не сбыться.
● УЗГА наладит серийный выпуск двигателей для самолётов Ан-124 "Руслан". Сейчас Уральский завод гражданской авиации "реализует мероприятия по импортозамещению элементов двигателя украинского производства", а само серийное производство двигателей Д-18Т должно стартовать в 2027 году. Производство Д-18Т в России позволит не только собирать новые самолёты, но и более активно использовать уже имеющиеся.
● Воронежское акционерное самолётостроительное общество выкатило из стапеля общей сборки 18-тонный фюзеляж очередного Ил-96-300. Весь основной объем его сборки был выполнен всего за три месяца, и это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца года фюзеляж передадут в цех окончательной сборки, а пока на нем будут произведены внестапельные работы.
● На аэродроме Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина начались испытания опытного образца нового самолёта Ил-114-300, а значит скоро должен состояться и первый полет. Пока что самолет выполнял рулежки и пробежки. Первый опытный образец Ил-114-300 поступил на лётные испытания в декабре 2020 года, но они были остановлены после того, как крушение потерпел Ил-112В с двигателем аналогичного типа.
● Кстати об Ил-112В. Вместо него в России начали разрабатывать другой лёгкий транспортный самолёт – Ил-212 с двигателем ПД-8, как у импортозамещённого лайнера SJ-100. Сергей Шойгу заявил, что изготовление опытного образца запланировано на конец 2026 года. Эти машины должны прийти на смену устаревающему парку Ан-26 и Ан-72. Правда, из-за проблемных двигателей серии ПД уже сдвинули сроки серийного производства других самолетов, а потому прогноз может не сбыться.
● УЗГА наладит серийный выпуск двигателей для самолётов Ан-124 "Руслан". Сейчас Уральский завод гражданской авиации "реализует мероприятия по импортозамещению элементов двигателя украинского производства", а само серийное производство двигателей Д-18Т должно стартовать в 2027 году. Производство Д-18Т в России позволит не только собирать новые самолёты, но и более активно использовать уже имеющиеся.