Российский автопром объявляет войну Китаю.
Производство отечественными автоконцернами может сократиться на 50% на фоне падения спроса, вызванного китайской экспансией. Такие прогнозы дает экспертный совет при Комитете по промышленности и торговле Госдумы.
Автопром винит во всех своих бедах конкуренцию с китайцами и заявляет, что из-за них российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные устаревшие продукты, не смогут проводить исследования и разработки, развивать мощности и создавать рабочие места. То есть продолжат заниматься тем же, чем и до китайской экспансии.
Так или иначе, но по итогам заседания, проведенного президентом "АвтоВАЗа" Максимом Соколовым, была выдвинута инициатива по планомерному увеличению утилизационного сбора. Он должен будет простимулировать инвестиции иностранных компаний в создание и развитие локальных производств.
При этом установить поэтапно растущую шкалу утильсбора предложили не только для легковых, но и для коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Аграрии уже заявили, что выступают против повышения утильсбора на сельхозтехнику, да и представители других отраслей тоже рады не будут.
Производство отечественными автоконцернами может сократиться на 50% на фоне падения спроса, вызванного китайской экспансией. Такие прогнозы дает экспертный совет при Комитете по промышленности и торговле Госдумы.
По заключению экспертов, при сохранении текущих тенденций отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50% из-за вынужденного перехода на односменный режим работы (вместо двухсменного), вызванного падением спроса в своих ценовых сегментах, где ввиду масштабных скидок будут представлены импортные китайские автомобили
Автопром винит во всех своих бедах конкуренцию с китайцами и заявляет, что из-за них российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные устаревшие продукты, не смогут проводить исследования и разработки, развивать мощности и создавать рабочие места. То есть продолжат заниматься тем же, чем и до китайской экспансии.
Так или иначе, но по итогам заседания, проведенного президентом "АвтоВАЗа" Максимом Соколовым, была выдвинута инициатива по планомерному увеличению утилизационного сбора. Он должен будет простимулировать инвестиции иностранных компаний в создание и развитие локальных производств.
При этом установить поэтапно растущую шкалу утильсбора предложили не только для легковых, но и для коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Аграрии уже заявили, что выступают против повышения утильсбора на сельхозтехнику, да и представители других отраслей тоже рады не будут.