Гибридная поддержка.
Производство гибридных автомобилей в России получило поддержку от кабмина: премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее производителям таких машин заключать специальные инвестиционные контракты (СПИК 2.0) с государством.
Согласно механизму СПИК, инвестор обязуется реализовать проект по разработке современной технологии и запустить серийное производство промышленной продукции на территории России, а государство гарантирует ему привлекательные условия для инвестирования.
Речь идет в том числе о налоговых льготах и удобные условия аренды земельных участков без проведения торгов. Срок действия контрактов составляет до 15 лет при инвестициях до 50 млрд рублей, и до 20 лет при более крупных вложениях.
И буквально вчера появилась статистика от "Авито Авто", судя по которой в первом квартале 2024 года продажи новых "гибридов" в России выросли в 50 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на вторичном рынке их реализация за то же время увеличилась на 47,8%. Но, разумеется, речь идет о машинах (в основном китайских), которые в России не собираются:
● лидером является LiXiang (доля достигает 37%);
● на втором месте Voyah (12,3%);
● на третьем оказался Mengshi (доля в 7,7%).
При этом продажи гибридных BMW выросли в шесть раз, а продажи Toyota - на 119%. Разумеется, и они тоже в нашей стране не производятся. Отечественными "гибридами" можно считать разве что Evolute i-Space (и то условно), и машины Aurus. Но их производство массовым не назвать даже с большой натяжкой.
Производство гибридных автомобилей в России получило поддержку от кабмина: премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее производителям таких машин заключать специальные инвестиционные контракты (СПИК 2.0) с государством.
В гибридных транспортных средствах кроме двигателя внутреннего сгорания используется ещё и электродвигатель. Решение правительства направлено на поддержку и развитие технологий производства таких транспортных средств
Согласно механизму СПИК, инвестор обязуется реализовать проект по разработке современной технологии и запустить серийное производство промышленной продукции на территории России, а государство гарантирует ему привлекательные условия для инвестирования.
Речь идет в том числе о налоговых льготах и удобные условия аренды земельных участков без проведения торгов. Срок действия контрактов составляет до 15 лет при инвестициях до 50 млрд рублей, и до 20 лет при более крупных вложениях.
И буквально вчера появилась статистика от "Авито Авто", судя по которой в первом квартале 2024 года продажи новых "гибридов" в России выросли в 50 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на вторичном рынке их реализация за то же время увеличилась на 47,8%. Но, разумеется, речь идет о машинах (в основном китайских), которые в России не собираются:
● лидером является LiXiang (доля достигает 37%);
● на втором месте Voyah (12,3%);
● на третьем оказался Mengshi (доля в 7,7%).
При этом продажи гибридных BMW выросли в шесть раз, а продажи Toyota - на 119%. Разумеется, и они тоже в нашей стране не производятся. Отечественными "гибридами" можно считать разве что Evolute i-Space (и то условно), и машины Aurus. Но их производство массовым не назвать даже с большой натяжкой.