Водоходы на водороде.
До конца года в России планируют сдать первый теплоход на водородном топливе. Им станет прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393, которое было заложено на Зеленодольском заводе судостроительной корпорации "Ак Барс" весной этого года.
Длина теплохода составит 15,4 метра, ширина – 3,3 метра. Он вмещает до 10 пассажиров и 2-х членов экипажа, и способен разгоняться на тихой воде до 12 километров в час. Водородные элементы, расположенные под кормой, позволяют находиться в автономном плавании до пяти часов.
Проект теплохода был разработан ЦКБ "Балтсудопроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный научный центр". По сути пока это экспериментальное судно, на котором начнут отработку использования нового типа энергетической установки.
Но если с водородом пока идут эксперименты и тестирование, то с другими экологически-чистыми судами все уже намного лучше. Электрические суда используются как в столице нашей страны, так и в регионах.
До конца года в России планируют сдать первый теплоход на водородном топливе. Им станет прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393, которое было заложено на Зеленодольском заводе судостроительной корпорации "Ак Барс" весной этого года.
Длина теплохода составит 15,4 метра, ширина – 3,3 метра. Он вмещает до 10 пассажиров и 2-х членов экипажа, и способен разгоняться на тихой воде до 12 километров в час. Водородные элементы, расположенные под кормой, позволяют находиться в автономном плавании до пяти часов.
Проект теплохода был разработан ЦКБ "Балтсудопроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный научный центр". По сути пока это экспериментальное судно, на котором начнут отработку использования нового типа энергетической установки.
Но если с водородом пока идут эксперименты и тестирование, то с другими экологически-чистыми судами все уже намного лучше. Электрические суда используются как в столице нашей страны, так и в регионах.