Китай давит российских производителей бульдозером.
Поставки российской дорожно-строительной техники за первое полугодие выросли на 21%, а выпуск - на 31%. Но рост всё еще сдерживает экспансия машин из Китая. Об этом свидетельствуют данные "Росспецмаша".
За полгода отечественной техники в стране было продано на 37 млрд рублей, а выпущено на 44 млрд рублей. В январе-июне было отгружено:
● в 3,3 раза больше экскаваторов;
● кранов-трубоукладчиков - в 3,1 раза больше;
● отгрузка мини-погрузчиков выросла на 25%;
● а катков - на 21%;
● на столько же выросла и отгрузка кранов-манипуляторов - тот же 21%;
● отечественных фронтальных погрузчиков стали отгружать на 5% больше;
● а вот с автогрейдерами все очень плохо - их продажи упали на 38%;
● та же история и с экскаваторами-погрузчиками - падение на 21%;
● по гусеничным бульдозерам продажи сократились на 15%.
Виной всему "агрессивный импорт", рост которого за полгода в количественном выражении составил 76%. Так, например, доля китайской бульдозерной техники на рынке увеличилась почти в два раза и превысила 70%.
Доля российской техники в сегменте бульдозеров - 25%, в сегменте автогрейдеров - 19%. А в целом, по данным Минпромторга, доля российской продукции на рынке по итогам пяти месяцев составляет 16%.
В "Росспецмаше" уже предлагают объявить "войну" китайской технике, существенно повысив утильсбор. Разумеется, под гарантию того, что отечественные производители выпустят необходимую технику в нужных объемах.
Впрочем, такой вариант может не понадобиться, поскольку Минтранс задумался о том, чтобы не допускать к госконтрактам дорожно-строительные организации, у которых в собственности меньше 30% отечественной техники. А значит закупать российское придется и без повышенного утильсбора.
Поставки российской дорожно-строительной техники за первое полугодие выросли на 21%, а выпуск - на 31%. Но рост всё еще сдерживает экспансия машин из Китая. Об этом свидетельствуют данные "Росспецмаша".
За полгода отечественной техники в стране было продано на 37 млрд рублей, а выпущено на 44 млрд рублей. В январе-июне было отгружено:
● в 3,3 раза больше экскаваторов;
● кранов-трубоукладчиков - в 3,1 раза больше;
● отгрузка мини-погрузчиков выросла на 25%;
● а катков - на 21%;
● на столько же выросла и отгрузка кранов-манипуляторов - тот же 21%;
● отечественных фронтальных погрузчиков стали отгружать на 5% больше;
● а вот с автогрейдерами все очень плохо - их продажи упали на 38%;
● та же история и с экскаваторами-погрузчиками - падение на 21%;
● по гусеничным бульдозерам продажи сократились на 15%.
Виной всему "агрессивный импорт", рост которого за полгода в количественном выражении составил 76%. Так, например, доля китайской бульдозерной техники на рынке увеличилась почти в два раза и превысила 70%.
Доля российской техники в сегменте бульдозеров - 25%, в сегменте автогрейдеров - 19%. А в целом, по данным Минпромторга, доля российской продукции на рынке по итогам пяти месяцев составляет 16%.
В "Росспецмаше" уже предлагают объявить "войну" китайской технике, существенно повысив утильсбор. Разумеется, под гарантию того, что отечественные производители выпустят необходимую технику в нужных объемах.
Впрочем, такой вариант может не понадобиться, поскольку Минтранс задумался о том, чтобы не допускать к госконтрактам дорожно-строительные организации, у которых в собственности меньше 30% отечественной техники. А значит закупать российское придется и без повышенного утильсбора.