МАШГРУПП - таможенное оформление

Утильсбор продолжает расти: очередное повышение не за горами!

С 1 января 2027 года в России вступают в силу новые ставки утилизационного сбора. Повышение составит от 10 до 20% в зависимости от категории транспорта.

🔴Минпромторг напоминает: это не разовая мера, а очередной этап долгосрочного плана индексации, который продлится вплоть до 2030 года.

Сильнее всего изменения почувствуют покупатели иномарок — ввозить японские, китайские и другие автомобили из-за границы станет еще дороже. Особенно это коснется машин, которые уже попадают под повышенный тариф.

🔴Напомним, что логика такого поэтапного повышения — стимулировать локализацию автопроизводства внутри страны.

По данным ведомства, план работает: сегодня, по информации ведомства, в сегменте легкового автотранспорта в стране выпускают более 20 брендов и свыше 50 моделей авто отечественного производства (от доступных Haval, Evolute и «Москвича» до люксового Senat).

✅ Чтобы вы наглядно видели все изменения, мы подготовили для вас подробные файлы-шпаргалки, которые находятся ниже поста👇🏻

Обязательно откройте и сохраните их себе! Внутри мы собрали удобные таблицы со всеми новыми ставками с 1 января 2027 года. Эта памятка поможет вам заранее понимать, к каким расходам готовиться!

Если вам необходимо посчитать точную и актуальную сумму утилизационного сбора для вашего транспортного средства, вы можете полностью делегировать эту задачу нам⬇️

Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro

ПТД с синей печатью — это нормально?

В последнее время всё чаще клиенты получают печатную ПТД, на которой вместо привычной красной номерной печати инспектора стоит синяя печать таможенного поста.

И первый вопрос обычно такой: «А с такой ПТД точно не будет проблем при постановке автомобиля на учёт?»

Разбираемся 👇

🔴 Красная печать — ставится инспектором лично
🔵 Синяя печать — ставится делопроизводителем таможенного поста

✅При этом юридическая сила этих печатей равнозначна.

Более того, при подаче ПТД в электронном виде законодательство вообще не предусматривает обязательную печать ПТД на бумажном носителе.

Это прямо указано в п. 6.3 Приказа Минфина России от 14.09.2020 № 194н: «При подаче ПТД в виде электронного документа печать ПТД на бумажном носителе не производится».

🔴Почему тогда таможня вообще выдаёт бумажную ПТД?

Потому что на практике это упрощает взаимодействие собственника автомобиля с другими государственными органами, в том числе с ГАИ.

Поэтому таможенные посты идут навстречу и выдают распечатанные ПТД — с красной или синей печатью.

❗️Важно: ПТД с синей печатью — такой же действительный документ, как и ПТД с красной печатью.

Если при постановке автомобиля на учёт в ГИБДД у вас возникают вопросы именно из-за цвета печати, вы вправе попросить предоставить письменный отказ с указанием причины.

А дальше уже можно обжаловать такое решение в установленном порядке — вплоть до обращения в прокуратуру.

Так что если вы увидели на своей ПТД синюю печать — не пугайтесь. Это не ошибка и не означает, что с документом что-то не так.

P.S.: Надеемся, в ближайшем будущем государство завершит полноценную синхронизацию баз данных ФТС и ГАИ, и такой рудимент доцифровой эпохи, как бумажная ПТД с печатями, вообще исчезнет из оборота ввиду отсутствия необходимости.

📈 ФТС выкатила статистику за 8 месяцев 2026 года: рост импорта на 14% и перераспределение трафика

Таможенные органы ДФО опубликовали данные по ввозу транспортных средств для личного пользования (ТСЛП). За 8 месяцев оформлено 284,4 тыс. автомобилей — это на 14% больше аналогичного периода прошлого года.

🚢 Владивостокская таможня — стабильный лидер (205,8 тыс. авто)

Владивосток традиционно забирает на себя львиную долю потока. Объемы огромные, отсюда и те самые рабочие задержки на СВХ, с которыми мы периодически сталкиваемся.

🚛 Уссурийск и Чита — взрывной рост

Уссурийская таможня: 64 тыс. авто (рост почти в 2 раза!)
Читинская таможня: 5,2 тыс. авто (+77%)

Двукратный рост на сухопутных границах — это прямое отражение того, как рынок перестраивается на автовозы и сетки из Китая. Новые «электрички», гибриды и бензиновые китайцы идут сплошным потоком через погранпереходы.

🔥Самым жарким месяцем в этом году стал июль — 47,6 тыс. машин.

Какой вывод для нас с вами?

Инфраструктура ДФО работает на пределе пропускной способности. Поток не падает, а перераспределяется. Сухопутные погранпереходы забирают все больше объемов, но Владивосток остается главным хабом.

В таких условиях критически важно подавать декларации без ошибок и заранее пополнять ЕЛС — любая неточность в документах при такой загрузке инспекторов отправляет декларацию в долгий ящик.

Работаем дальше 🤝

🔴🔴🔴

Официальный источник: https://dvtu.customs.gov.ru/news/document/708665

📄 ЭПТС висит в статусе «Незавершенный»: кто виноват и когда можно ставить на учет?

Один из самых частых вопросов после выпуска декларации: «Машину забрали, а ПТС еще не действующий. Почему так долго?».

Давайте разберем механику портала СЭП (Системы электронных паспортов), чтобы понимать, на каком этапе возникают затыки и от кого они зависят.

Для импортных авто нас интересуют всего два основных статуса:

🟡 Незавершенный — запись в реестре создана, но ехать в ГИБДД рано. Система ждет подтверждения от других ведомств.
🟢 Действующий — бинго. Пакет документов полный, утиль списан, можно ставить на учет.

Почему ЭПТС «зависает» в незавершенном статусе?
Чтобы статус сменился на зеленый, в СЭП должны сойтись три пазла. Если не хватает хотя бы одного — паспорт не станет действующим.

🔴 Нет данных от лаборатории (СБКТС)
Основа для создания ЭПТС — это СБКТС. Лаборатория должна не просто выдать вам бумажку, а выгрузить данные в реестр.

Где затык: Иногда лабы задерживают выгрузку из-за внутренних очередей или технических сбоев в их ПО. Пока СБКТС не «привяжется» к ЭПТС в системе, движения не будет.

🔴 Нет сведений о выпуске от таможни
ФТС должна передать в СЭП информацию о том, что автомобиль прошел таможенную очистку (декларация выпущена).

Где затык: Обычно данные по каналам системы межведомственного взаимодействия улетают быстро. Но если серверы ФТС или СЭП в этот момент «моргают» или идут обновления баз, обмен данными может подвиснуть на несколько часов или даже дней.

🔴 Не списан утильсбор (самая частая причина)
Это всегда главный тормоз. Для активации ЭПТС таможня должна оформить ТПО (таможенный приходный ордер) на утильсбор и списать деньги с вашего ЕЛС. После этого ФТС отправляет в СЭП электронный статус «Утильсбор уплачен».

Где затык: Инспекторы загружены. Выпуск ДТ и списание утиля — это разные процессы. ДТ могут выпустить сегодня, а ТПО по утилю провести только через 2-3 дня. Плюс, если на ЕЛС не хватило хотя бы копейки (из-за курсовых разниц), утиль не спишется, и ЭПТС останется незавершенным.

⚠️ Обратите внимание — не выводите денежные средства с ЕЛС до смены статуса ЭПТС на "Действующий"!

Иначе, когда придет час икс и инспектор попытается провести ТПО на утиль — денег на счете просто не будет. Итог: процесс встанет колом. Придется заново закидывать средства, ждать их зачисления и по новой ждать очереди у инспектора на списание.

Что делаем мы, чтобы ускорить процесс?

Мы не можем заставить серверы СЭП работать быстрее, но мы жестко контролируем то, что в наших силах:

✅ Заранее проверяем баланс ЕЛС клиента, чтобы к моменту подачи ДТ денег на пошлину и утиль хватало с запасом.
✅ Работаем только с проверенными лабораториями во Владивостоке, которые выгружают СБКТС без задержек.
✅ Мониторим статусы списания утиля и, если видим аномальную задержку, точечно взаимодействуем с постом.

________
Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro

🔎 Почему автомобили младше 3-х лет чаще попадают под дополнительные проверки таможни?

Если вы регулярно следите за нашими публикациями, то знаете: оформление «проходных» машин (от 3 до 5 лет) обычно идет как по маслу. Но как только подается декларация на автомобиль младше 3-х лет, вероятность запроса дополнительных документов от инспектора резко возрастает.

Почему так происходит? Дело не в предвзятости, а в методике расчета таможенных пошлин.

Для автомобилей от 3 до 5 лет пошлина считается от объема двигателя (в евро за кубический сантиметр). Таможне, грубо говоря, всё равно, купили вы машину за 1 млн или за 3 млн рублей — ставка фиксированная.

🔴Для автомобилей младше 3-х лет (и старше 5 лет) пошлина рассчитывается двумя способами: от таможенной стоимости (цена авто + расходы на доставку до границы) или от объема двигателя — к уплате применяется та сумма, которая по итогу окажется больше.

Именно здесь возникает главный риск для бюджета, который контролирует таможня — занижение стоимости.

🚩 Как это видит инспектор? У таможни есть своя база данных и статистика цен на аналогичные автомобили. Если заявленная в инвойсе стоимость вашей свежей машины оказывается ниже средней стоимости таких автомобилей в базе таможни — срабатывает индикатор риска.

Таможня имеет полное право усомниться: «А действительно ли эта машина была куплена так дешево, или декларант пытается сэкономить на пошлине?»

В этот момент назначается дополнительная проверка таможенной стоимости.

Что запрашивает таможня, чтобы снять вопросы?
Инспектор попросит документально подтвердить, что вы реально заплатили именно ту сумму, которая указана в декларации.

Обычно мы, как таможенный представитель, готовим для ответа следующий пакет:

🔴 Банковские документы об оплате (SWIFT-перевод)
🔴 Экспортный сертификат с переводом
🔴 Прайс-листы, скриншоты с аукционов или площадок продаж
🔴 Информация о комплектации и аукционной оценке
🔴 Договор с агентом/продавцом и переписку

💡 Резюме: Запрос дополнительных документов на свежую машину — это не ЧП, а стандартная процедура. Если автомобиль действительно был куплен дешевле рынка (например, из-за пробега или мелких дефектов), эту стоимость можно и нужно доказывать.

🔴Главное правило: все платежи должны быть прозрачными, а документы — совпадать до копейки. Мы всегда заранее предупреждаем клиентов о возможных проверках по таким авто и готовим доказательную базу еще до подачи декларации, чтобы минимизировать сроки выпуска.

👇 Сталкивались ли вы с корректировкой таможенной стоимости? Пишите в комментарии, разберем ваши случаи

____________
Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro

Друзья!

Если бы у вас была возможность задать вопрос таможенному инспектору, что бы вы спросили?

Наверняка у вас есть вопрос, на который никак не удаётся найти понятный ответ🔴

🔴На что инспектор обращает внимание?
🔴Как подтвердить личное пользование?
🔴Какие документы действительно нужны?
🔴А может, была ситуация, в которой вы так и не поняли решение инспектора?

Напишите свой вопрос в комментариях — простыми словами, как спросили бы лично. Если вопросов несколько, не выбирайте: задавайте все 🔴

Рынок автоимпорта штормит. Кто останется в игре и заберет максимум прибыли к 2027 году?

8 октября компания «МашГрупп🔴» примет участие в качестве спикера на Второй ежегодной конференции для автоимпортеров от наших партнеров ⏩️🔸🔸🔸

🎙 Тема нашего выступления: «Безопасное оформление транспортных средств, ввозимых физ.лицами в личное пользование: зоны риска и способы их минимизации»

Расскажем про основные сложности, возникающие при оформлении автомобилей физических лиц, и как сделать процесс оформления максимально предсказуемым и безопасным для вас и ваших клиентов.

Конференция обещает быть максимально насыщенной🔥

Помимо нашего выступления, вас ждут:

🔥 Эксклюзивная закрытая аналитика по рынку от ДРОМ

🔥 Инсайды от одного из крупнейших судовых агентов Дальнего Востока

🔥 Мощный нетворкинг — 8 топовых спикеров-практиков и ваши коллеги по рынку в одном зале

🎁 Бонус: каждый гость в зале автоматически становится участником розыгрыша от инфопартнера конференции «Новое Радио» и получает шанс выиграть 2 месяца бесплатной рекламной кампании на радио для продвижения своего автобизнеса

Форматы участия:

📍 Офлайн: Полное погружение, нетворкинг и участие в розыгрыше. Количество мест в зале строго ограничено, участие бесплатное

🗓 Дата: 8 октября в 14:00
📍Место: МФК Бурный

🟢 Онлайн: Прямая трансляция ВКонтакте для тех, кто не может присутствовать физически

👉🏻РЕГИСТРАЦИЯ👈🏻

В продолжение истории — посмотрите, как система может запутать покупателя:

На первом скрине — многим знакомый Aleado (основной сайт, который запрашивают инспекторы). Там указан 2018 год. А на втором скрине с альтернативного сайта внезапно появляется 2002-й.

Этот автомобиль даже попал в новостной канал города😁 Учитесь на чужих ошибках, друзья, и всегда заказывайте перевод аукционного листа до торгов!

А за грамотным оформлением — обращайтесь к нам! 🔴
____________
Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro

Перевод на Единый лицевой счет ФТС: как избежать задержек на таможне?

Чтобы таможенное оформление вашего автомобиля прошло гладко, быстро и без лишних нервов, крайне важно правильно внести деньги на Единый лицевой счет (ЕЛС) таможни.

Главное правило: кто в квитанции, тот и платит🔴

Плательщиком должно выступать исключительно то физическое лицо, на которое ввозится автомобиль!

🔴Важно: Перевод от родственника, друга или любого другого человека может привести к тому, что средства не будут зачислены на ваш ЕЛС🔴

✅ Чек-лист перед оплатой

Прежде чем нажать кнопку «Оплатить», обязательно сверьте следующие данные в квитанции:
🔴ФИО плательщика;
🔴ИНН;
🔴Реквизиты платежа.

Заметили ошибку, опечатку или малейшее несоответствие? Не совершайте платеж! Обязательно свяжитесь с нами до перевода денег, чтобы мы помогли все исправить.

🔴 Почему это так важно?

Внимательная проверка реквизитов, своевременная оплата и достаточный остаток средств на вашем ЕЛС — это гарантия того, что автомобиль не застрянет на таможне, а вы избежите досадных переплат за его нахождение на складе временного хранения.

____________
Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro

Ввозите авто в Россию? Остерегайтесь скрытых переплат!

Для каждого автомобиля, перед подачей документов в таможню, подготавливается экспертиза на определение технических характеристик.

Это обязательный документ для таможни, который подтверждает реальные данные вашей машины — и в первую очередь, мощность двигателя.

🔴В чем кроется подвох?

Даже если по документам продавца всё выглядит идеально, по результатам российской экспертизы мощность ДВС может оказаться чуть выше ожидаемой и превысить критический порог в 117,68 кВт (160 л.с.).

Почему это так важно? В отдельных случаях превышение этого лимита ведет к начислению коммерческого утилизационного сбора. А это — колоссальное увеличение ваших итоговых расходов на таможне.

Автомобили из «зоны риска»:
Практика показывает, что неприятные сюрпризы с мощностью периодически возникают у следующих популярных моделей в некоторых комплектациях:

🔴Audi TT
🔴Honda Vezel
🔴Volkswagen Tiguan
... и многих других.

✅ Как обезопасить свой бюджет?

Если у вас есть сомнения по конкретному автомобилю, действуйте на опережение. Свяжитесь со своим таможенным представителем еще ДО покупки и вывоза машины в Россию.

Опытный специалист заранее проверит все нюансы по выбранной модели, пробьет возможные риски и поможет избежать непредвиденных трат.

Лучше задать все вопросы «на берегу», чем столкнуться с огромными счетами, когда автомобиль уже стоит на таможне!

____________
Контакты для связи с нами:
Телефоны:
📞 8 (423) 202-84-90,
📞 8 (800) 600-84-90

📱 Telegram: 8-966-291-69-59 (@mashgroupvl)

😍Почта: deklarant.mg@mashgroup.pro