Москва будущего: роботы работают, человек управляет
Алексей Казановский, кандидат в депутаты Госдумы от партии «Новые люди», инженер и основатель компании — производителя наземных беспилотных платформ (тех самых, что вывозят наших раненых с поля боя, подвозят боеприпасы, медикаменты и т.д.) предложил для Москвы масштабную программу роботизации.
Речь не про фантастику и не про «когда-нибудь потом». По словам Казановского, большинство технологий уже существует. Теперь необходимо собрать их в единую городскую систему и масштабировать.
⏺Промышленность. Роботы постепенно забирают тяжёлую и опасную работу на московских предприятиях. Именно Москва может стать одним из главных центров роботизации в стране.
⏺Доставка и логистика. Роботы-курьеры уже ездят по столичным тротуарам. Следующий шаг — автономная доставка 24/7, а после снятия ограничений к наземным машинам добавятся воздушные беспилотники.
⏺Склады и магазины. Комплектование заказов, выкладка товаров, контроль остатков — всё это постепенно будет переходить к машинам. Рутинного ручного труда станет меньше.
⏺Городское хозяйство. Автономные машины смогут заниматься уборкой улиц, мойкой фасадов, обследованием труб, мостов и другой инфраструктуры. Логика простая: город всё больше сможет обслуживать себя сам.
▫️Роботизация там, где сегодня рискуют люди
Казанoвский предлагает использовать беспилотники для разведки при пожарах, наземных роботов — для работы в задымлённых помещениях, беспилотные катера — для спасательных операций на воде.
Правило простое: в опасную зону первым входит машина, человек — следом. Полностью заменить пожарных или спасателей роботы пока не способны. Но сделать так, чтобы человек реже оказывался в ситуации, где ошибка стоит жизни, — вполне реальная задача.
▫️Роботизация изменит транспорт технологически и социально
Казанoвский считает, что профессия таксиста постепенно уйдёт в прошлое: роботакси и каршеринг могут объединиться в единую сеть автономных машин, связанную с метро и МЦД. В перспективе беспилотным станет и общественный транспорт. Оплата такой системы, по его задумке, может быть встроена в общий городской контур — вплоть до использования «Тройки».
▫️Дом нужно проектировать и для роботов
И есть ещё один момент, который обычно остаётся за кадром: роботизированный город нужно начинать проектировать уже сегодня.
Новые жилые комплексы, считает Казановский, должны предусматривать отдельные маршруты для роботов, технические лифты и зоны зарядки, цифровое управление дверями. Иначе потом придётся дорого переделывать уже построенные дома.
Отсюда и политическая задача: требования к роботизированной инфраструктуре пора закладывать в строительные нормы.
▫️Работа людей на следующем уровне
Главный вопрос — что будет с людьми, чью работу заберут машины?
Казановский предлагает не ждать проблемы, а опережать её. Если робот заменяет человека на рутинной операции, тот должен переходить на следующий уровень — в обслуживание, настройку и управление техникой. Переобучение и новые рабочие места должны появляться раньше, чем исчезают старые.
Именно поэтому масштабная роботизация — это не только технологический, но и политический проект.
@mcrepostregion
Алексей Казановский, кандидат в депутаты Госдумы от партии «Новые люди», инженер и основатель компании — производителя наземных беспилотных платформ (тех самых, что вывозят наших раненых с поля боя, подвозят боеприпасы, медикаменты и т.д.) предложил для Москвы масштабную программу роботизации.
Речь не про фантастику и не про «когда-нибудь потом». По словам Казановского, большинство технологий уже существует. Теперь необходимо собрать их в единую городскую систему и масштабировать.
⏺Промышленность. Роботы постепенно забирают тяжёлую и опасную работу на московских предприятиях. Именно Москва может стать одним из главных центров роботизации в стране.
⏺Доставка и логистика. Роботы-курьеры уже ездят по столичным тротуарам. Следующий шаг — автономная доставка 24/7, а после снятия ограничений к наземным машинам добавятся воздушные беспилотники.
⏺Склады и магазины. Комплектование заказов, выкладка товаров, контроль остатков — всё это постепенно будет переходить к машинам. Рутинного ручного труда станет меньше.
⏺Городское хозяйство. Автономные машины смогут заниматься уборкой улиц, мойкой фасадов, обследованием труб, мостов и другой инфраструктуры. Логика простая: город всё больше сможет обслуживать себя сам.
▫️Роботизация там, где сегодня рискуют люди
Казанoвский предлагает использовать беспилотники для разведки при пожарах, наземных роботов — для работы в задымлённых помещениях, беспилотные катера — для спасательных операций на воде.
Правило простое: в опасную зону первым входит машина, человек — следом. Полностью заменить пожарных или спасателей роботы пока не способны. Но сделать так, чтобы человек реже оказывался в ситуации, где ошибка стоит жизни, — вполне реальная задача.
▫️Роботизация изменит транспорт технологически и социально
Казанoвский считает, что профессия таксиста постепенно уйдёт в прошлое: роботакси и каршеринг могут объединиться в единую сеть автономных машин, связанную с метро и МЦД. В перспективе беспилотным станет и общественный транспорт. Оплата такой системы, по его задумке, может быть встроена в общий городской контур — вплоть до использования «Тройки».
▫️Дом нужно проектировать и для роботов
И есть ещё один момент, который обычно остаётся за кадром: роботизированный город нужно начинать проектировать уже сегодня.
Новые жилые комплексы, считает Казановский, должны предусматривать отдельные маршруты для роботов, технические лифты и зоны зарядки, цифровое управление дверями. Иначе потом придётся дорого переделывать уже построенные дома.
Отсюда и политическая задача: требования к роботизированной инфраструктуре пора закладывать в строительные нормы.
▫️Работа людей на следующем уровне
Главный вопрос — что будет с людьми, чью работу заберут машины?
Казановский предлагает не ждать проблемы, а опережать её. Если робот заменяет человека на рутинной операции, тот должен переходить на следующий уровень — в обслуживание, настройку и управление техникой. Переобучение и новые рабочие места должны появляться раньше, чем исчезают старые.
Именно поэтому масштабная роботизация — это не только технологический, но и политический проект.
@mcrepostregion