ВОДОРОД В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ КАЗАХСТАНА
Немецкое энергетическое агентство (dena) опубликовало мою записку о потенциале использования водорода в транспорте Казахстана.
Думаю, транспортный сектор нередко выпадает из обсуждения темы углеродной нейтральности - не только в Казахстане. С ТЭС справиться проще - технологии ВИЭ уже позволяют. А вот перевести транспорт на "чистую" энергию в стране, в которой расстояния между городами измеряются сотнями километров - гораздо сложнее.
В записке собрал публичные данные о дорожном транспорте (в том числе грузовиках и автобусах), ж/д, авиации и судоходстве в Казахстане и тенденциях, связанных с использованием Н2 в этих сегментах в разных странах мира.
Полагаю, что грузовики и автобусы - это первое, на что можно обратить внимание. Синхронизация стратегий (декарбонизации, транспортной и будущей водородной) могла бы помочь Казахстану оптимизировать ресурсы на его пути к NetZero-2060.
Буду благодарен казахстанцам и всем заинтересованным за конструктивные комментарии.
Немецкое энергетическое агентство (dena) опубликовало мою записку о потенциале использования водорода в транспорте Казахстана.
Думаю, транспортный сектор нередко выпадает из обсуждения темы углеродной нейтральности - не только в Казахстане. С ТЭС справиться проще - технологии ВИЭ уже позволяют. А вот перевести транспорт на "чистую" энергию в стране, в которой расстояния между городами измеряются сотнями километров - гораздо сложнее.
В записке собрал публичные данные о дорожном транспорте (в том числе грузовиках и автобусах), ж/д, авиации и судоходстве в Казахстане и тенденциях, связанных с использованием Н2 в этих сегментах в разных странах мира.
Полагаю, что грузовики и автобусы - это первое, на что можно обратить внимание. Синхронизация стратегий (декарбонизации, транспортной и будущей водородной) могла бы помочь Казахстану оптимизировать ресурсы на его пути к NetZero-2060.
Буду благодарен казахстанцам и всем заинтересованным за конструктивные комментарии.