Транспортная передовая логистикаВ сети распространяется атмосферное видео с плотным движением нашей москитной логистики.
Как оно сегодня?
Что это, и почему так?
Мнение наших воюющих участников.💥 "Лично я сторонник одинокой езды.
В стороне от основных маршрутов движения - такие маршруты всегда под контролем.
Но водители, которые мотаются на передок постоянно и чаще меня (Прим ред. Автор явно прибедняется, ездит он по переднему краю давно и много), наоборот, считают, что ездить в группе безопасней.
Кучкуются.
Если налёт, то тормозятся и дружно отстреливаются изо всех стволов.
Иногда так собирается до 50 машин.
И физически, время условного окна в сутках, когда можно проскочить с меньшим количеством птиц, - небольшое, а ехать нужно всем.
Такие колонны образовываются еще и поэтому."
💥 "Сейчас двигаются в основном колоннами, по 5 по 7 машин.
Потому, что так больше шансов отбиться, и меньше шансов, что ударят именно тебя.
На одинокой машине лучше не передвигаться, ударят (военный термин) обязательно.
На дорогах стоят посты ПВН. Они предупреждают, что на направление пошла "фипка" или крыло, останавливают движение.
Колонны встают к обочине, в готовности сбивать этих … (военный термин).
С транспортом у нас без изменений (военные термины).
Не хватает и нужны сейчас более всего «Уланы», «Нивы», квадроциклы.
Про ББМ и не говорю."
💥 "У меня смешанные чувства. Думаю, это архивные кадры, сейчас так уверенно и в таких количествах не покатаешься.
Во всяком случае у нас."
💥 "Что-то это подозрительно. Возможно, где-то, какой-то прорыв.
Или закрывают или обеспечили чистое небо для чего-то."
💥 "Думаю, это старт нескольких колонн из отстойника.
После того как служба дала разрешение на движение, в силу очищения неба.
Только много сразу и подготовлены"
💥 Узнаваемое место! Это … (а вам зачем?).
Явно хорошо подготовленная акция.
Техника с грузом была подготовлена заблаговременно, заправлена и загружена за … (изъято самоцензурой) ... до старта и ожидала сигнала на выдвижение.
Скорее всего это разные организмы.
Заранее выдвинулись к накопителю.
Дорога была обезврежена и контролилась бойцами до прохода всей колонны.
На конечном участке техника расходится по разным точкам дислокаций.
Лично я подобных акций доставки давно не встречал. Такое возможно организовать только слаженно со смежниками.
Явно, на данном участке не работает, выбита тяжелая артиллерия противника.
Небо при подобной акции контролируется на глубину не менее 100 км от линии фронта нашими дронами дальнего действия.
А участок дороги в несколько десятков километров контролируется МОГами.
У нас с транспортом сейчас более-менее. Техника новая идёт. Да, количество хромает, не успевают делать на весь фронт с учётом того, что мы теряем.
Сами тоже не сидим -восстанавливаем, пробиваем, покупаем.
Бывает помогают волонтеры, но сейчас это скорее исключение."
От себя добавим.В кадре «Уланы -2» (удачные машины), УАЗы, (и даже новый «Патриот» что в подвозе не часто), «Нива», квадроциклы (сверхценные и постоянно гибнут, потому что работают в особо опасных передовых местах), мотоциклы.
Сгоревшая «Буханка» на заднем плане
Техника в значительной части выданная. Частью своя. Масксети, прицепы – понятно откуда.
В кузовах обязательные - стрелки по дронам. Без них не доедешь.
Машины в основном на один удар миной или дроном.
При атаке машины стараются покидать и рассредоточиться, вести огонь.
После удара раненых вывозят другими машинами группы, попутками.
Битую машину, если она в зоне отчуждения, противник чаще всего дожигает.
Хотя все по возможности пытаются их вытащить.
Так активно, что, бывает, кто то успевает вытащить вместо тебя.
В основном эта техника, фактически, одноразовая. Не защищает.
Но нередко встречаются восстановленные после двух-трех попаданий.
Ибо очень нужны и ценны.
Продолжаем говорить о том, что
крайне важно насытить войска авто-, мото-, электро- транспортом переднего края.
Необходимость малой бронированной техники переднего края – предмет отдельной дискуссии.
