Репост из: Транспорт Будущего
В воздухе иметь запасной вариант обычно полезнее, чем быть уверенным, что «и так сработает»
Поэтому в обновленном Изделии 80 продублировали канал управления винто-моторной группой. Раньше он был один, теперь — два. И если с основным каналом управления что-то происходит, у системы остается резерв.
Для этого доработали авионику и установили дополнительную плату распределения питания.
Вообще, главный принцип совершенствования Изделия 80 по результатам применения — всего важного должно быть с запасом. Аккумуляторов теперь три, усиленных частот связи три, каналов управления двигателями — два.
На всякий случай, даже если этот «всякий случай» не наступит.
@tbdrone
Поэтому в обновленном Изделии 80 продублировали канал управления винто-моторной группой. Раньше он был один, теперь — два. И если с основным каналом управления что-то происходит, у системы остается резерв.
Для этого доработали авионику и установили дополнительную плату распределения питания.
Вообще, главный принцип совершенствования Изделия 80 по результатам применения — всего важного должно быть с запасом. Аккумуляторов теперь три, усиленных частот связи три, каналов управления двигателями — два.
На всякий случай, даже если этот «всякий случай» не наступит.
@tbdrone