Четырёхдневка возвращается на КамАЗ
❄️На КамАЗе снова вводят четырёхдневную рабочую неделю. С 1 июня крупнейший производитель грузовиков в России планирует перейти на сокращённый график. Предварительный приказ уже подписан: спрос падает, нужно страховаться, чтобы предприятие не улетело в чёрную дыру.
🔽 Рынок тяжёлых грузовиков в России за первые два месяца года просел примерно на 40%. Сам КамАЗ пока держится чуть лучше — продажи снизились на 15%, а доля рынка даже выросла до 41%. Но это не рост, а результат общего обвала: конкуренты падают быстрее, а заказов всё равно меньше.
🚛 Ситуацию усугубляет переизбыток техники на складах, особенно китайской. Машины уже произведены, но покупатели не спешат их брать: грузовики просто некуда девать, и завод начинает снижать выпуск, а вместе с этим сокращает рабочее время.
📉 В августе 2025 года КамАЗ тоже вводил четырёхдневку, когда рынок рухнул почти на 60%. Тогда ситуацию временно вытянул крупный госзаказ от силовых структур, и с ноября предприятие вернулось к обычному графику. Но эффект оказался краткосрочным: спрос так и не восстановился.
🔴Чистый убыток компании за 2025 год вырос в 7,6 раза и достиг 37 млрд рублей. В феврале продажи тяжёлых грузовиков массой свыше 16 тонн упали на треть по сравнению с прошлым годом, а за два месяца — примерно на те же 40%, что и весь рынок.
Ну хоть не сократили, хотя... пройдёт время, и до этого дойдёт. А пока работягам нужно размышлять, как и где восполнять урезанную заработную плату.
Материалы по теме:
🔺 Четырёхдневка как симптом
🔺 АвтоВАЗ загнивает вместе с зарплатами рабочих
🔺 После введения четырёхдневневки АвтоВАЗ урезал зарплаты сотрудников на 20%
☄️ Милитант | Подпишись
#Россия #регионы #промышленность #кризис #автопром
❄️На КамАЗе снова вводят четырёхдневную рабочую неделю. С 1 июня крупнейший производитель грузовиков в России планирует перейти на сокращённый график. Предварительный приказ уже подписан: спрос падает, нужно страховаться, чтобы предприятие не улетело в чёрную дыру.
🔽 Рынок тяжёлых грузовиков в России за первые два месяца года просел примерно на 40%. Сам КамАЗ пока держится чуть лучше — продажи снизились на 15%, а доля рынка даже выросла до 41%. Но это не рост, а результат общего обвала: конкуренты падают быстрее, а заказов всё равно меньше.
🚛 Ситуацию усугубляет переизбыток техники на складах, особенно китайской. Машины уже произведены, но покупатели не спешат их брать: грузовики просто некуда девать, и завод начинает снижать выпуск, а вместе с этим сокращает рабочее время.
📉 В августе 2025 года КамАЗ тоже вводил четырёхдневку, когда рынок рухнул почти на 60%. Тогда ситуацию временно вытянул крупный госзаказ от силовых структур, и с ноября предприятие вернулось к обычному графику. Но эффект оказался краткосрочным: спрос так и не восстановился.
🔴Чистый убыток компании за 2025 год вырос в 7,6 раза и достиг 37 млрд рублей. В феврале продажи тяжёлых грузовиков массой свыше 16 тонн упали на треть по сравнению с прошлым годом, а за два месяца — примерно на те же 40%, что и весь рынок.
Ну хоть не сократили, хотя... пройдёт время, и до этого дойдёт. А пока работягам нужно размышлять, как и где восполнять урезанную заработную плату.
Материалы по теме:
🔺 Четырёхдневка как симптом
🔺 АвтоВАЗ загнивает вместе с зарплатами рабочих
🔺 После введения четырёхдневневки АвтоВАЗ урезал зарплаты сотрудников на 20%
☄️ Милитант | Подпишись
#Россия #регионы #промышленность #кризис #автопром