КамАЗ глохнет
▪️КамАЗ приступил к массовому сокращению сотрудников после катастрофического обвала продаж и сопутствующих крупнейших убытков за последние годы. Только за 2025 год компания лишилась 43 миллиардов рублей.
⏺За апрель предприятие покинули около 500 человек.
⏺В мае ушли ещё примерно 1,5 тысячи сотрудников.
После сокращения трудового коллектива руководство начало серьёзно сокращать расходы.
➡️ Например, в логистическом центре части работников урезали зарплаты примерно на треть, а с июня людей переводят на четырёхдневку. Помимо этого, на заводе начали сокращать продолжительность ночных смен и отправлять часть работников в отпуска за свой счёт.
📅 Вышеперечисленные проблемы случались ещё летом прошлого года, и предприятие уже переходило на четырёхдневный режим, но тогда руководство отмахнулось падением спроса на грузовики.
🔫💛Сейчас же подобными обобщениями они не отделаются. Продажи грузовиков за год сократились на 16% до 14,5 тысячи машин; в довесок к этому весь российский рынок грузовых автомобилей за это время просел вдвое, а спрос на тяжёлые грузовики уже за первые месяцы года рухнул на 30%.
😑 Гендиректор, кстати, весной признавал, что кризис в отрасли никуда не денется и будет развиваться. Как он сам заявлял, предприятию в 2026 нужно хотя бы не уйти в ещё больше убытки, а уж о прибыли говорить не приходится.
🍒 Вишенкой на торте стали сокращения инвестиционных расходов и тотальная экономия на всём, в первую очередь, разумеется, на сотрудниках. Вот, собственно, вам и весь опорный комплекс государства. Госзаказов всё меньше и меньше, и они направлены сами знаете в какую отрасль. Можно только напомнить, что всё вышеизложенное относится к гиганту российской промышленности, что же будет с предприятиями поменьше, можно вполне закономерно догадаться.
Материалы по теме:
🔺 Стабильность несмотря ни на что
🔺 21 млрд убытков
🔺 2025: КамАЗ против китайского империализма
🔺 2025: четырёхдневка как симптом
☄️ Милитант | Подпишись
#Россия #КамАЗ #промышленность #кризис
▪️КамАЗ приступил к массовому сокращению сотрудников после катастрофического обвала продаж и сопутствующих крупнейших убытков за последние годы. Только за 2025 год компания лишилась 43 миллиардов рублей.
⏺За апрель предприятие покинули около 500 человек.
⏺В мае ушли ещё примерно 1,5 тысячи сотрудников.
После сокращения трудового коллектива руководство начало серьёзно сокращать расходы.
➡️ Например, в логистическом центре части работников урезали зарплаты примерно на треть, а с июня людей переводят на четырёхдневку. Помимо этого, на заводе начали сокращать продолжительность ночных смен и отправлять часть работников в отпуска за свой счёт.
📅 Вышеперечисленные проблемы случались ещё летом прошлого года, и предприятие уже переходило на четырёхдневный режим, но тогда руководство отмахнулось падением спроса на грузовики.
🔫💛Сейчас же подобными обобщениями они не отделаются. Продажи грузовиков за год сократились на 16% до 14,5 тысячи машин; в довесок к этому весь российский рынок грузовых автомобилей за это время просел вдвое, а спрос на тяжёлые грузовики уже за первые месяцы года рухнул на 30%.
😑 Гендиректор, кстати, весной признавал, что кризис в отрасли никуда не денется и будет развиваться. Как он сам заявлял, предприятию в 2026 нужно хотя бы не уйти в ещё больше убытки, а уж о прибыли говорить не приходится.
🍒 Вишенкой на торте стали сокращения инвестиционных расходов и тотальная экономия на всём, в первую очередь, разумеется, на сотрудниках. Вот, собственно, вам и весь опорный комплекс государства. Госзаказов всё меньше и меньше, и они направлены сами знаете в какую отрасль. Можно только напомнить, что всё вышеизложенное относится к гиганту российской промышленности, что же будет с предприятиями поменьше, можно вполне закономерно догадаться.
Материалы по теме:
🔺 Стабильность несмотря ни на что
🔺 21 млрд убытков
🔺 2025: КамАЗ против китайского империализма
🔺 2025: четырёхдневка как симптом
☄️ Милитант | Подпишись
#Россия #КамАЗ #промышленность #кризис