Интервью министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова «Интерфаксу».
Главное:
• Механизмы господдержки, действующие на Дальнем Востоке, позволяют ускорить окупаемость проектов почти вдвое.
• Общий объем льгот, предоставленных инвесторам в дальневосточные и арктические проекты - 350 млрд руб. При этом резидентами уплачены 419 млрд руб. налогов. Чистая прибыль бюджета - 69 млрд руб.
• В этом году будет пройдена планка в 1 тыс. новых предприятий, созданных на Дальнем Востоке и в Арктике.
• Одна из надвигающихся проблем Дальнего Востока – нехватка электроэнергии. Принято решение о создании новых мощностей на 700 МВт до 2029 г.
• С привлечением партнеров из КНР разрабатываются проекты в сфере возобновляемой энергетики. В Амурской области планируется построить солнечную электростанцию на 1 ГВт.
• Китайские инвесторы замещают западные компании в горнорудном секторе.
• Ведутся переговоры о локализации в ДФО производства микроэлектроники, микросхем, полупроводников.
• Российские компании, создавшие новые производственные мощности на Дальнем Востоке, наращивают экспорт продовольственной продукции в КНР.
• Дополнительный импульс российско-китайскому сотрудничеству придаст закон о международных территориях опережающего развития. Он заработает в 2025 г.
• Объем льгот для зарубежных инвесторов в МТОР будет расширен. Первые МТОР могут появиться в Амурской области, Забайкалье, Приморье.
• Севморпуть становится международной магистралью - это уже реальность. Приоритеты: строительство флота и инфраструктуры на протяжении всего маршрута.
• В Приморье может появиться новая российская верфь, сопоставимая по масштабам со «Звездой». Рассматриваются площадки в районе Находки, Славянки, Зарубино. Предприятие сконцентрируется на создании флота ледового класса для СМП.
• В 2024 году объем северного завоза составит 5,5 млн т. В регионах завершаются закупки, с открытием навигации начнутся активные поставки.
• Для обеспечения северного завоза будут построены 10 универсальных судов-снабженцев ледового класса, первое уже проектируется.
Главное:
• Механизмы господдержки, действующие на Дальнем Востоке, позволяют ускорить окупаемость проектов почти вдвое.
• Общий объем льгот, предоставленных инвесторам в дальневосточные и арктические проекты - 350 млрд руб. При этом резидентами уплачены 419 млрд руб. налогов. Чистая прибыль бюджета - 69 млрд руб.
• В этом году будет пройдена планка в 1 тыс. новых предприятий, созданных на Дальнем Востоке и в Арктике.
• Одна из надвигающихся проблем Дальнего Востока – нехватка электроэнергии. Принято решение о создании новых мощностей на 700 МВт до 2029 г.
• С привлечением партнеров из КНР разрабатываются проекты в сфере возобновляемой энергетики. В Амурской области планируется построить солнечную электростанцию на 1 ГВт.
• Китайские инвесторы замещают западные компании в горнорудном секторе.
• Ведутся переговоры о локализации в ДФО производства микроэлектроники, микросхем, полупроводников.
• Российские компании, создавшие новые производственные мощности на Дальнем Востоке, наращивают экспорт продовольственной продукции в КНР.
• Дополнительный импульс российско-китайскому сотрудничеству придаст закон о международных территориях опережающего развития. Он заработает в 2025 г.
• Объем льгот для зарубежных инвесторов в МТОР будет расширен. Первые МТОР могут появиться в Амурской области, Забайкалье, Приморье.
• Севморпуть становится международной магистралью - это уже реальность. Приоритеты: строительство флота и инфраструктуры на протяжении всего маршрута.
• В Приморье может появиться новая российская верфь, сопоставимая по масштабам со «Звездой». Рассматриваются площадки в районе Находки, Славянки, Зарубино. Предприятие сконцентрируется на создании флота ледового класса для СМП.
• В 2024 году объем северного завоза составит 5,5 млн т. В регионах завершаются закупки, с открытием навигации начнутся активные поставки.
• Для обеспечения северного завоза будут построены 10 универсальных судов-снабженцев ледового класса, первое уже проектируется.