Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
from Кремлёвский мамковед
⛽️🚧💰Правительством утвержден комплекс мер по стабилизации топливного рынка:
- восстановление с 1 октября компенсаций нефтяным компаниям за сдерживание внутренних цен (топливный демпфер), сокращенных вдвое с 1 сентября.
- повышение с 1 декабря норматива по продаже топлива на бирже — с 13 до 15% от производства для бензина и с 9,5 до 12,5% для дизтоплива.
- смягчение введеного 21 сентября полного запрета на экспорт дизельного топлива. Теперь его можно экспортировать через порты в случае, если производитель поставляет не менее 50% от произведенного топлива на внутренний рынок. Триггером смягчения послужило полное заполнение мощностей хранения дизтоплива в системе «Транснефти».
Бенефициарами принятых мер стали крупные вертикально-интегрированные компании, как Лукойл, Роснефть, Башнефть, Татнефть и другие, которые смогли убедительно донести свою позицию до государства. Обращает на себя внимание факт, что скорректированный демпфер будет рассчитываться с 1 октября, то есть сокращенные выплаты нефтяникам из бюджета просуществовали лишь месяц. Вице-премьер Новак заявил, что возвращение к прежнему размеру компенсаций нефтяным компаниям поможет сократить экспортный диспаритет на рынке. Также с нефтяников будут жестко требовать удерживать цены на АЗС на уровне 21 сентября.
Следует отметить, что повышение демпфера — хорошая стимуляция для переработки, но крайне дорогая мера для бюджета. Из-за такой корректировки его расходы могут кратно увеличиться: по итогам первых девяти месяцев нефтяные компании уже получили более 1,1 трлн руб. за сдерживание цен, а за весь текущий год компенсации из бюджета могут составить от 1,5 трлн до 1,8 трлн руб. В Минфине сейчас рассматривают разные варианты решения этой проблемы, возможно, будет повышен НДПИ на нефть.
@
from Кремлёвский мамковед
⛽️🚧💰Правительством утвержден комплекс мер по стабилизации топливного рынка:
- восстановление с 1 октября компенсаций нефтяным компаниям за сдерживание внутренних цен (топливный демпфер), сокращенных вдвое с 1 сентября.
- повышение с 1 декабря норматива по продаже топлива на бирже — с 13 до 15% от производства для бензина и с 9,5 до 12,5% для дизтоплива.
- смягчение введеного 21 сентября полного запрета на экспорт дизельного топлива. Теперь его можно экспортировать через порты в случае, если производитель поставляет не менее 50% от произведенного топлива на внутренний рынок. Триггером смягчения послужило полное заполнение мощностей хранения дизтоплива в системе «Транснефти».
Бенефициарами принятых мер стали крупные вертикально-интегрированные компании, как Лукойл, Роснефть, Башнефть, Татнефть и другие, которые смогли убедительно донести свою позицию до государства. Обращает на себя внимание факт, что скорректированный демпфер будет рассчитываться с 1 октября, то есть сокращенные выплаты нефтяникам из бюджета просуществовали лишь месяц. Вице-премьер Новак заявил, что возвращение к прежнему размеру компенсаций нефтяным компаниям поможет сократить экспортный диспаритет на рынке. Также с нефтяников будут жестко требовать удерживать цены на АЗС на уровне 21 сентября.
Следует отметить, что повышение демпфера — хорошая стимуляция для переработки, но крайне дорогая мера для бюджета. Из-за такой корректировки его расходы могут кратно увеличиться: по итогам первых девяти месяцев нефтяные компании уже получили более 1,1 трлн руб. за сдерживание цен, а за весь текущий год компенсации из бюджета могут составить от 1,5 трлн до 1,8 трлн руб. В Минфине сейчас рассматривают разные варианты решения этой проблемы, возможно, будет повышен НДПИ на нефть.
@