Белое солнце
Буквально на днях рассуждали о мифичности Ленского моста, как пришла новость о расторжении договора на проведение государственной экспертизы проекта по строительству сооружения. Заявление в Главгосэкспертизу подала Восьмая концессионная компания, которая принадлежит подрядной группе ВИС, Сбербанку и «Ростеху».
Летом организация направила проект на экспертизу, по которому стоимость возведения моста через Лену выросла в два раза – до 176 млрд рублей. Теперь Восьмая концессионная компания решила «откатиться» назад, чтобы «оптимизировать стоимость» работ. Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев утверждает, что концессионер планирует снова подать проект на экспертизу до конца 2022 года.
В пресс-службе ВИС уточняют, что договор расторгнут из-за замечаний к конструктивным решениям, а не высокой стоимости проекта. Тем не менее, цифру в 176 млрд рублей снижать придется – Сивцев добавляет, что это возможно за счет «разделения проектной документации на этапы строительства», а также использования промышленных мощностей Якутии для изготовления железобетонных конструкций. Что мешало бизнесменам и чиновникам подумать об этом раньше, не уточняется.
Журналист Виталий Обедин считает, что перед нами новый «передел проекта», который позволяет ещё немного потянуть время, «продолжая доить бюджет Якутии». Он выразил недоумение, что в этих условиях власти республики продолжают ждать возведения мостового перехода и не пытаются сделать комфортной переправу людей с одного берега Лены на другой в тех условиях, которые есть. «Такое ощущение, что все у них как-то проходит под лозунгом – «построим мост, все эти проблемы сами отпадут». Но мост-то строится с 2006 года, и все никак не построится. А люди живут в настоящем!», – резюмирует Обедин.
Отметим, что глава Якутии Айсен Николаев давно игнорирует вопросы строительства Ленского моста, даже не рефлексируя на тему. Согласны с коллегами, что мегапроект мог его стать главной предвыборной фишкой – губернаторские выборы пройдут в республике в 2023 году. Но так как, очевидно, «работа по лоббированию проекта в федеральных кабинетах провалена», Николаев подойдет к сентябрю следующего года с пустыми руками. А там еще и новый созыв госсобрания...
Напомним, ВИС и «Ростех» заключили концессионное соглашение о строительстве моста с правительством Якутии в феврале 2020 года. Осенью следующего года к ним присоединился Сбербанк, который получил в проекте четверть доли и открыл под него кредитную линию на 25 млрд рублей. При заключении соглашения о строительстве моста планировалось, что он будет готов в 2025 году. В этом году в Росавтодоре говорили про о 2027 год. При этом Владимир Сивцев уверяет, что «существующие сроки полностью соответствуют условиям концессионного соглашения и говорить о затягивании сроков по проекту некорректно».
Стоимость Ленского моста сначала оценивалась в 83,4 млрд рублей, затем проект «подешевел» до 68,5 млрд рублей, теперь дошли до 176 млрд и снова уходим в закат. Вице-премьер Марат Хуснуллин обещал... подробнее на канале: Белое солнце
@
Буквально на днях рассуждали о мифичности Ленского моста, как пришла новость о расторжении договора на проведение государственной экспертизы проекта по строительству сооружения. Заявление в Главгосэкспертизу подала Восьмая концессионная компания, которая принадлежит подрядной группе ВИС, Сбербанку и «Ростеху».
Летом организация направила проект на экспертизу, по которому стоимость возведения моста через Лену выросла в два раза – до 176 млрд рублей. Теперь Восьмая концессионная компания решила «откатиться» назад, чтобы «оптимизировать стоимость» работ. Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев утверждает, что концессионер планирует снова подать проект на экспертизу до конца 2022 года.
В пресс-службе ВИС уточняют, что договор расторгнут из-за замечаний к конструктивным решениям, а не высокой стоимости проекта. Тем не менее, цифру в 176 млрд рублей снижать придется – Сивцев добавляет, что это возможно за счет «разделения проектной документации на этапы строительства», а также использования промышленных мощностей Якутии для изготовления железобетонных конструкций. Что мешало бизнесменам и чиновникам подумать об этом раньше, не уточняется.
Журналист Виталий Обедин считает, что перед нами новый «передел проекта», который позволяет ещё немного потянуть время, «продолжая доить бюджет Якутии». Он выразил недоумение, что в этих условиях власти республики продолжают ждать возведения мостового перехода и не пытаются сделать комфортной переправу людей с одного берега Лены на другой в тех условиях, которые есть. «Такое ощущение, что все у них как-то проходит под лозунгом – «построим мост, все эти проблемы сами отпадут». Но мост-то строится с 2006 года, и все никак не построится. А люди живут в настоящем!», – резюмирует Обедин.
Отметим, что глава Якутии Айсен Николаев давно игнорирует вопросы строительства Ленского моста, даже не рефлексируя на тему. Согласны с коллегами, что мегапроект мог его стать главной предвыборной фишкой – губернаторские выборы пройдут в республике в 2023 году. Но так как, очевидно, «работа по лоббированию проекта в федеральных кабинетах провалена», Николаев подойдет к сентябрю следующего года с пустыми руками. А там еще и новый созыв госсобрания...
Напомним, ВИС и «Ростех» заключили концессионное соглашение о строительстве моста с правительством Якутии в феврале 2020 года. Осенью следующего года к ним присоединился Сбербанк, который получил в проекте четверть доли и открыл под него кредитную линию на 25 млрд рублей. При заключении соглашения о строительстве моста планировалось, что он будет готов в 2025 году. В этом году в Росавтодоре говорили про о 2027 год. При этом Владимир Сивцев уверяет, что «существующие сроки полностью соответствуют условиям концессионного соглашения и говорить о затягивании сроков по проекту некорректно».
Стоимость Ленского моста сначала оценивалась в 83,4 млрд рублей, затем проект «подешевел» до 68,5 млрд рублей, теперь дошли до 176 млрд и снова уходим в закат. Вице-премьер Марат Хуснуллин обещал... подробнее на канале: Белое солнце
@