NewsOfYakutia
from БАМ
Вице-премьер и полпред в ДФО Трутнев заявил, что базой для дальневосточной авиакомпании станет «Аврора», а участвовать в проекте будут несколько регионов ДФО. Это подтверждает наш инсайд о партнерском альянсе региональных перевозчиков. БАМ также указывал, что переговорный процесс покажет способности губернаторов-дальневосточников лоббировать интересы своих регионов.
Самые выгодные стартовые позиции были у Сахалинской области - в мае губернатор Лимаренко вел переговоры с «Аэрофлотом» о выкупе контрольного пакета акций «Авроры». Но в процесс включилось якутское лобби - глава Якутии Николаев провел целый раунд «челночной дипломатии», продвигая на встречах с «Ростехом» и ОАК свою идею альянса региональных перевозчиков с децентрализованным управлением. Трутнев уже заявил, что авиакомпания для всего Дальнего Востока не может принадлежать только Сахалину. Перспектива приобретения островным регионом 100% акций «Авроры» становится призрачной, это сильно пошатнуло позиции Сахалинской области.
Мы указывали, что Савельеву по сути все равно, кому в итоге достанется 51% акций «Авроры». В представленной им стратегии развития ГК «Аэрофлот» есть только три составляющих - «пятизвездная» авиакомпания «Аэрофлот», передовой среднемагистральный лоукостер «Победа» и «социальный» перевозчик «Победа» с отечественными самолетами. «Аврора» для Савельева уже давно управляется отдельно. Для «Аэрофлота» проект дальневосточного авиаперевозчика не представляет особого коммерческого интереса. Это, скорее, политический проект и обременение для российского авиагиганта.
from БАМ
Вице-премьер и полпред в ДФО Трутнев заявил, что базой для дальневосточной авиакомпании станет «Аврора», а участвовать в проекте будут несколько регионов ДФО. Это подтверждает наш инсайд о партнерском альянсе региональных перевозчиков. БАМ также указывал, что переговорный процесс покажет способности губернаторов-дальневосточников лоббировать интересы своих регионов.
Самые выгодные стартовые позиции были у Сахалинской области - в мае губернатор Лимаренко вел переговоры с «Аэрофлотом» о выкупе контрольного пакета акций «Авроры». Но в процесс включилось якутское лобби - глава Якутии Николаев провел целый раунд «челночной дипломатии», продвигая на встречах с «Ростехом» и ОАК свою идею альянса региональных перевозчиков с децентрализованным управлением. Трутнев уже заявил, что авиакомпания для всего Дальнего Востока не может принадлежать только Сахалину. Перспектива приобретения островным регионом 100% акций «Авроры» становится призрачной, это сильно пошатнуло позиции Сахалинской области.
Мы указывали, что Савельеву по сути все равно, кому в итоге достанется 51% акций «Авроры». В представленной им стратегии развития ГК «Аэрофлот» есть только три составляющих - «пятизвездная» авиакомпания «Аэрофлот», передовой среднемагистральный лоукостер «Победа» и «социальный» перевозчик «Победа» с отечественными самолетами. «Аврора» для Савельева уже давно управляется отдельно. Для «Аэрофлота» проект дальневосточного авиаперевозчика не представляет особого коммерческого интереса. Это, скорее, политический проект и обременение для российского авиагиганта.