Василий Орлов
Стратегию социально-экономического развития ДФО до 2030 года с прогнозом до 2036 года обсудили на ключевой сессии «Будущее: предвидеть или создавать – стратегия развития Дальнего Востока» на полях ВЭФ.
Представил точки роста Амурской области, которые уже сегодня определяют экономическое будущее макрорегиона.
Международная логистика. Наша цель — увеличение российского товарооборота со странами АТР через открытие новых транспортных коридоров. Уже работает постоянный пункт пропуска «Кани-Курган», международный автомобильный мост через Амур и современный таможенно-логистический терминал в предмостовой зоне. В мае этого года заработал «Сухой порт Благовещенск». Вместе с коллегами из Якутии прорабатываем новый масштабный проект — совмещенный железнодорожный и автомобильный мост Джалинда —... подробнее на канале: 'https://t.me/OrlovAmur/9740?single&t=1' rel='nofollow'>Василий Орлов
'https://t.me/OrlovAmur/9740?single&t=1' rel='nofollow'>@
Стратегию социально-экономического развития ДФО до 2030 года с прогнозом до 2036 года обсудили на ключевой сессии «Будущее: предвидеть или создавать – стратегия развития Дальнего Востока» на полях ВЭФ.
Представил точки роста Амурской области, которые уже сегодня определяют экономическое будущее макрорегиона.
Международная логистика. Наша цель — увеличение российского товарооборота со странами АТР через открытие новых транспортных коридоров. Уже работает постоянный пункт пропуска «Кани-Курган», международный автомобильный мост через Амур и современный таможенно-логистический терминал в предмостовой зоне. В мае этого года заработал «Сухой порт Благовещенск». Вместе с коллегами из Якутии прорабатываем новый масштабный проект — совмещенный железнодорожный и автомобильный мост Джалинда —... подробнее на канале: 'https://t.me/OrlovAmur/9740?single&t=1' rel='nofollow'>Василий Орлов
'https://t.me/OrlovAmur/9740?single&t=1' rel='nofollow'>@