Территория здравого смысла
from Временное Правительство
Авиасектор продолжает сыпаться. Компания "Победа" вторые сутки держит своих пассажиров в аэропорту в Дубае, т.к. у нее сломался уже второй самолет. Лоукостер должен был вывезти клиентов по маршруту Дубай-Москва еще вчера днем. Но при подготовке "Боинга" к полету обнаружилась потеря герметичности носовой стойки шасси и течь гидравлической жидкости. Людей высадили и отправили в гостиницу своим ходом, а в Дубай направили резервный борт, тоже "Боинг".
У второго самолета обнаружилась неисправность электросистемы. Пассажирам сказали возвращаться из гостиницы, снова за свой счет. Несколько часов они просидели в салоне, теперь ждут неизвестно чего в аэропорту. "Победа" говорит, что все в порядке, так и надо, а кому не нравится - может сдать билеты.
Новости о проблемах с шасси на импортных самолетах теперь появляются регулярно. Официальные дистрибьюторы прекратили обслуживание Boeing и Airbus в России, поэтому авиакомпании пытаются выкручиваться сами и устанавливают даже "левые" запчасти, купленные через третьи руки. Все это ведет к снижению качества техобслуживания и безопасности полетов. При этом глава Росавиации Александр Нерадько через день заявляет, что все под контролем и летать безопасно. И знаете - если бы это было так, разве бы Владимир Путин пересел на бронепоезд?
@
from Временное Правительство
Авиасектор продолжает сыпаться. Компания "Победа" вторые сутки держит своих пассажиров в аэропорту в Дубае, т.к. у нее сломался уже второй самолет. Лоукостер должен был вывезти клиентов по маршруту Дубай-Москва еще вчера днем. Но при подготовке "Боинга" к полету обнаружилась потеря герметичности носовой стойки шасси и течь гидравлической жидкости. Людей высадили и отправили в гостиницу своим ходом, а в Дубай направили резервный борт, тоже "Боинг".
У второго самолета обнаружилась неисправность электросистемы. Пассажирам сказали возвращаться из гостиницы, снова за свой счет. Несколько часов они просидели в салоне, теперь ждут неизвестно чего в аэропорту. "Победа" говорит, что все в порядке, так и надо, а кому не нравится - может сдать билеты.
Новости о проблемах с шасси на импортных самолетах теперь появляются регулярно. Официальные дистрибьюторы прекратили обслуживание Boeing и Airbus в России, поэтому авиакомпании пытаются выкручиваться сами и устанавливают даже "левые" запчасти, купленные через третьи руки. Все это ведет к снижению качества техобслуживания и безопасности полетов. При этом глава Росавиации Александр Нерадько через день заявляет, что все под контролем и летать безопасно. И знаете - если бы это было так, разве бы Владимир Путин пересел на бронепоезд?
@