Новая Искренность
Что не купит Колокольцев, купят московские коррупционеры. Отечественные "импортозаместители", которые под брендом "Москвича" собирают китайские автоконструкторы, договорились с главой столичного Дептранса Максимом Ликсутовым о поставках китайских "Москвичей" в московские каршеринги. Мол, типа недорого будет и типа надежно.
На самом деле речь идёт о гарантированном сбыте продукции, причем по издевательской схеме, которая позволит обезжирить сразу несколько разных бюджетов разного уровня по нескольку раз. Запутались? Объясняем!
Сначала за госсчёт у "Рено" отжимается АвтоВАЗ со всеми организационными и прочими расходами. Затем за госсчёт же у китайцев закупаются почти готовые к употреблению недо-"Москвичи". Потом они же допиливаются до состояния, готового к езде с жирной наценкой. Затем его закупают завязанные на дотации столичные таксисты и каршеринги.
У всех профит, кроме бюджета. В котором и так растут дыры, а расходы и не думают снижаться. Особенно коррупционные.
@
Что не купит Колокольцев, купят московские коррупционеры. Отечественные "импортозаместители", которые под брендом "Москвича" собирают китайские автоконструкторы, договорились с главой столичного Дептранса Максимом Ликсутовым о поставках китайских "Москвичей" в московские каршеринги. Мол, типа недорого будет и типа надежно.
На самом деле речь идёт о гарантированном сбыте продукции, причем по издевательской схеме, которая позволит обезжирить сразу несколько разных бюджетов разного уровня по нескольку раз. Запутались? Объясняем!
Сначала за госсчёт у "Рено" отжимается АвтоВАЗ со всеми организационными и прочими расходами. Затем за госсчёт же у китайцев закупаются почти готовые к употреблению недо-"Москвичи". Потом они же допиливаются до состояния, готового к езде с жирной наценкой. Затем его закупают завязанные на дотации столичные таксисты и каршеринги.
У всех профит, кроме бюджета. В котором и так растут дыры, а расходы и не думают снижаться. Особенно коррупционные.
@