Сурский край
До транспортной реформы, оказалось, надо ещё дожить. Новый региональный оператор начнёт работу на территории пензенской агломерации только 1 января 2022 года. Частным перевозчикам дали время для манёвра. Правительство в свою очередь будет готовить почву: надо не только закупать автобусы, но и организовать под них материальную базу. Как мы поняли, перечитав постановление губернатора, задача, к которой должно приступить новое ГКУ в будущем году, дублирует функции нынешнего управления транспорта. Это выдача лицензий , проведение конкурсов и формирование карт маршрутов. А в 2021-м «Организатор перевозок Пензенской области», скорее всего, получит бюджет, и займётся его освоением. В народе есть опасения, что новое ГКУ всего лишь посредник, через которого правительство поможет частникам обновить подвижной состав. Мы бы не были в этом так уверены. Есть и другие интересанты, которые хотят заработать на этом рынке.
@
До транспортной реформы, оказалось, надо ещё дожить. Новый региональный оператор начнёт работу на территории пензенской агломерации только 1 января 2022 года. Частным перевозчикам дали время для манёвра. Правительство в свою очередь будет готовить почву: надо не только закупать автобусы, но и организовать под них материальную базу. Как мы поняли, перечитав постановление губернатора, задача, к которой должно приступить новое ГКУ в будущем году, дублирует функции нынешнего управления транспорта. Это выдача лицензий , проведение конкурсов и формирование карт маршрутов. А в 2021-м «Организатор перевозок Пензенской области», скорее всего, получит бюджет, и займётся его освоением. В народе есть опасения, что новое ГКУ всего лишь посредник, через которого правительство поможет частникам обновить подвижной состав. Мы бы не были в этом так уверены. Есть и другие интересанты, которые хотят заработать на этом рынке.
@