Честный скобарь
💬Северо-западные губернаторы на МАФ.
Губернаторы арктических регионов активно работают на Международном арктическом форуме, который в эти дни проходит в Мурманске. Внимательно наблюдаем, чем отметились на знаковом мероприятии главы и рассказываем:
📌Губернатор Мурманской области Андрей Чибис (глава комиссии Госсовета РФ по развитию Арктики и СМП):
📍рассказал, что комплексный проект развития Арктики и Севморпути национального масштаба необходим для привлечения инвестиций и людей на Крайний Север, а также повышения качества их жизни.
“Отсутствие единого комплексного проекта [по развитию Арктики и СМП] вызывает много рисков. Если мы хотим мощного развития, нужен четкий, комплексный, понятный, долгосрочный план мероприятий, которые взаимоувязаны между собой”.
📍предложил финансировать мероприятия нацпроекта по развитию Арктики (его создание обсуждается на МАФ) за счет реинвестирования налоговых поступлений от реализуемых проектов.
📍допустил, что Арктический инвестфонд (который предложил создать глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев) может помочь в строительстве портов и ж/д инфраструктуры, производстве судов и проектов в сфере переработки.
📌Глава Карелии Артур Парфенчиков:
📍заявил об амбициозных планах своей команды увеличить турпоток в Кемско-Беломорскую агломерацию за три года со 120 тыс. до 200 тыс. человек.
📍рассказал, что для развития Кемско-Беломорской агломерации необходимо создать не менее 1 тыс. рабочих мест. Сейчас в указанных городах осталось всего 50 безработных.
📍заявил о необходимости связать всю транспортную систему России с перспективным развитием Севморпути.
“И это, конечно, не только судоходство по нашим внутренним путям, это и железнодорожный транспорт. Например, только в развитие Кемско-Беломорской агломерации компания РЖД вложила более 5 млрд руб.”.
📌Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский (председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт"):
📍указал на необходимость снижения тарифов на перевозку по Севморпути.
“Нам надо сделать Северный морской путь с точки зрения ценности конкурентным и нужным, значит, нам надо на какой-то экономический период определить субсидирование [тарифов] по Северному морскому пути. Это примерно должно быть в 1,5-2 раза дешевле, чем сегодня. Это должно быть конкурентно и стоит столько же или дешевле, чем провозить по железной дороге и через Восточный полигон”.
📍заявил о необходимости создания единого оператора для развития арктической зоны. И добавил, что не согласен с теми, кто говорит, что создание новой структуры всегда приводит к бюрократизации и низкой эффективности.
“Это всегда такое, знаете, немножко манипулятивное клише. Когда масштаб задачи такой, как развитие Арктики и Северного морского пути, это соизмеримо с развитием и Дальнего Востока, с задачей по осваиванию космоса. Буду ли я выходить с этой инициативой на уровень президента? Ну, оставим пока интригу до завтра”.
📍заявил, что спрос на... подробнее на канале: Честный скобарь
@
💬Северо-западные губернаторы на МАФ.
Губернаторы арктических регионов активно работают на Международном арктическом форуме, который в эти дни проходит в Мурманске. Внимательно наблюдаем, чем отметились на знаковом мероприятии главы и рассказываем:
📌Губернатор Мурманской области Андрей Чибис (глава комиссии Госсовета РФ по развитию Арктики и СМП):
📍рассказал, что комплексный проект развития Арктики и Севморпути национального масштаба необходим для привлечения инвестиций и людей на Крайний Север, а также повышения качества их жизни.
“Отсутствие единого комплексного проекта [по развитию Арктики и СМП] вызывает много рисков. Если мы хотим мощного развития, нужен четкий, комплексный, понятный, долгосрочный план мероприятий, которые взаимоувязаны между собой”.
📍предложил финансировать мероприятия нацпроекта по развитию Арктики (его создание обсуждается на МАФ) за счет реинвестирования налоговых поступлений от реализуемых проектов.
📍допустил, что Арктический инвестфонд (который предложил создать глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев) может помочь в строительстве портов и ж/д инфраструктуры, производстве судов и проектов в сфере переработки.
📌Глава Карелии Артур Парфенчиков:
📍заявил об амбициозных планах своей команды увеличить турпоток в Кемско-Беломорскую агломерацию за три года со 120 тыс. до 200 тыс. человек.
📍рассказал, что для развития Кемско-Беломорской агломерации необходимо создать не менее 1 тыс. рабочих мест. Сейчас в указанных городах осталось всего 50 безработных.
📍заявил о необходимости связать всю транспортную систему России с перспективным развитием Севморпути.
“И это, конечно, не только судоходство по нашим внутренним путям, это и железнодорожный транспорт. Например, только в развитие Кемско-Беломорской агломерации компания РЖД вложила более 5 млрд руб.”.
📌Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский (председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт"):
📍указал на необходимость снижения тарифов на перевозку по Севморпути.
“Нам надо сделать Северный морской путь с точки зрения ценности конкурентным и нужным, значит, нам надо на какой-то экономический период определить субсидирование [тарифов] по Северному морскому пути. Это примерно должно быть в 1,5-2 раза дешевле, чем сегодня. Это должно быть конкурентно и стоит столько же или дешевле, чем провозить по железной дороге и через Восточный полигон”.
📍заявил о необходимости создания единого оператора для развития арктической зоны. И добавил, что не согласен с теми, кто говорит, что создание новой структуры всегда приводит к бюрократизации и низкой эффективности.
“Это всегда такое, знаете, немножко манипулятивное клише. Когда масштаб задачи такой, как развитие Арктики и Северного морского пути, это соизмеримо с развитием и Дальнего Востока, с задачей по осваиванию космоса. Буду ли я выходить с этой инициативой на уровень президента? Ну, оставим пока интригу до завтра”.
📍заявил, что спрос на... подробнее на канале: Честный скобарь
@