СМП
Минтранс предложил увеличить субсидии на региональные авиаперевозки в 2021-23 гг. на 4,6 млрд рублей ежегодно.
Скорректированное в августе этого года постановление правительства РФ о субсидировании региональных авиаперевозок в 2020 году в разрезе Арктики выглядит позитивно: дополнительные средства получат сразу 44 маршрута, связанные с городами АЗРФ – больше всего в Красноярском крае, ЯНАО и Якутии. Всего в августе кабмин выделил дополнительно 3 млрд рублей 138 маршрутам.
Если смотреть по Северным и Восточным авиакомпаниям, то субсидии в 2020 году получали «Нордавиа», «Нордстар», «Ямал», «Красавиа» и «Якутия». И судя по тому, что более 30% (44 из 138) дополнительно субсидируемых маршрута связаны с АЗРФ, подтверждается курс на настройку Северной авиации.
При этом есть два основных подхода к организации авиаперевозок на Севере и Дальнем Востоке.
Москва продвигает единую дальневосточную авиакомпанию на базе «Авроры». За это решение выступает Юрий Трутнев, предлагая сразу 30 млрд госинвестиций. Заинтересован в таком сценарии и Сергей Чемезов, так как «Ростех» будет иметь возможность поставлять «Суперджеты» без сопротивления недовольных российскими судами компаний.
Второй вариант предлагает Айсен Николаев, продвигая Альянс перевозчиков на базе нескольких региональных авиакомпаний во главе с компанией «Якутия», принадлежащей «Алроса». А общую координацию должен осуществлять набсовет из представителей регионов.
Минтранс пытается сохранить федеральный контроль за перевозчиком и обсуждает вариант создания Альянса перевозчиков, но во главе с «Авророй». Поэтому заявление о росте финансирования региональных перевозок можно считать шагом навстречу местным авиакомпаниям в этих переговорах.
С морским приветом, @sevmorput
@
Минтранс предложил увеличить субсидии на региональные авиаперевозки в 2021-23 гг. на 4,6 млрд рублей ежегодно.
Скорректированное в августе этого года постановление правительства РФ о субсидировании региональных авиаперевозок в 2020 году в разрезе Арктики выглядит позитивно: дополнительные средства получат сразу 44 маршрута, связанные с городами АЗРФ – больше всего в Красноярском крае, ЯНАО и Якутии. Всего в августе кабмин выделил дополнительно 3 млрд рублей 138 маршрутам.
Если смотреть по Северным и Восточным авиакомпаниям, то субсидии в 2020 году получали «Нордавиа», «Нордстар», «Ямал», «Красавиа» и «Якутия». И судя по тому, что более 30% (44 из 138) дополнительно субсидируемых маршрута связаны с АЗРФ, подтверждается курс на настройку Северной авиации.
При этом есть два основных подхода к организации авиаперевозок на Севере и Дальнем Востоке.
Москва продвигает единую дальневосточную авиакомпанию на базе «Авроры». За это решение выступает Юрий Трутнев, предлагая сразу 30 млрд госинвестиций. Заинтересован в таком сценарии и Сергей Чемезов, так как «Ростех» будет иметь возможность поставлять «Суперджеты» без сопротивления недовольных российскими судами компаний.
Второй вариант предлагает Айсен Николаев, продвигая Альянс перевозчиков на базе нескольких региональных авиакомпаний во главе с компанией «Якутия», принадлежащей «Алроса». А общую координацию должен осуществлять набсовет из представителей регионов.
Минтранс пытается сохранить федеральный контроль за перевозчиком и обсуждает вариант создания Альянса перевозчиков, но во главе с «Авророй». Поэтому заявление о росте финансирования региональных перевозок можно считать шагом навстречу местным авиакомпаниям в этих переговорах.
С морским приветом, @sevmorput
@