Zаметки сталевара
Сомнительное строительство
Проект метротрама в центре Челябинска изменили. Ветку решили продлить от площади Революции до главного корпуса Южно-Уральского госуниверситета. На публичных слушаниях показали, как это будет выглядеть.
Член рабочей группы Миндортранса Челябинской области Александр Агарков назвал проект нецелесообразным и предложил построить участок пути наземным способом. Мол, это будет значительно дешевле, безопаснее и потребует меньших объемов строительных работ. Проектировщик не рассматривал вариант с наземным трамваем. На вопрос, какова будет глубина залегания ветки, проектировщик ответить не смог, как и уточнить - открытым способом будут вести строительство или нет.
Замначальника городского управления по архитектурно-градостроительному проектированию Сергей Самсонов отметил: «Комиссия предложит рекомендации главе города - направить проект на утверждение или нет, потому что все люди, которые нам звонили, были против размещения наземного трамвая. Благоустройство, которое сегодня сделано, люди хотят сохранить».
Эксперт в сфере транспорта и логистики Яков Гуревич утверждает, что это самый коррупционный проект России: «Самый крупный проект по нанесению ущерба бюджету и транспортной системе, основанный на лжи и коррупции. И некомпетентности. Даже на вопрос, почему не рассматривался вариант поверхностного строительства, отвечают: «А просто не хотели». Под всем этим проектом с самого начала нет никаких обоснований».
В ближайшее время комиссия в управлении по архитектурно-градостроительному проектированию города рассмотрит программу возведения объекта и затем со своими рекомендациями направит проект мэру Наталье Котовой.
@
Сомнительное строительство
Проект метротрама в центре Челябинска изменили. Ветку решили продлить от площади Революции до главного корпуса Южно-Уральского госуниверситета. На публичных слушаниях показали, как это будет выглядеть.
Член рабочей группы Миндортранса Челябинской области Александр Агарков назвал проект нецелесообразным и предложил построить участок пути наземным способом. Мол, это будет значительно дешевле, безопаснее и потребует меньших объемов строительных работ. Проектировщик не рассматривал вариант с наземным трамваем. На вопрос, какова будет глубина залегания ветки, проектировщик ответить не смог, как и уточнить - открытым способом будут вести строительство или нет.
Замначальника городского управления по архитектурно-градостроительному проектированию Сергей Самсонов отметил: «Комиссия предложит рекомендации главе города - направить проект на утверждение или нет, потому что все люди, которые нам звонили, были против размещения наземного трамвая. Благоустройство, которое сегодня сделано, люди хотят сохранить».
Эксперт в сфере транспорта и логистики Яков Гуревич утверждает, что это самый коррупционный проект России: «Самый крупный проект по нанесению ущерба бюджету и транспортной системе, основанный на лжи и коррупции. И некомпетентности. Даже на вопрос, почему не рассматривался вариант поверхностного строительства, отвечают: «А просто не хотели». Под всем этим проектом с самого начала нет никаких обоснований».
В ближайшее время комиссия в управлении по архитектурно-градостроительному проектированию города рассмотрит программу возведения объекта и затем со своими рекомендациями направит проект мэру Наталье Котовой.
@